生物柴油兴起推高地沟油身价
汽油、柴油又涨价了，另一种不入流的油——地沟油涨得更快！记者近日从多家收购地沟油的厂家了解到，地沟油身价今年一路飚升，从去年的800元/吨疯涨到目前的3000元/吨！
地沟油是餐饮企业产生的废弃油脂之一，一般直接流入下水道。黑糊糊的地沟油一直是人人喊打的“邪油”，因为它时常被一些黑心商贩从阴沟里捞起来，加工冒充成食用油，再被一些更黑心的商贩用来炒菜、煎炸食品，危害人们健康。这种“邪油”今年为何会暴涨？
“邪油”走上正路
地沟油身价暴涨主要缘于生物柴油这一新兴产业在我国的兴起。
生物柴油的概念1895年由德国工程师鲁道夫提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。20世纪70年代全球陷入能源危机以后，生物柴油成了热门，被认为是石油燃料替代品的“主力军”。
近几年，随着国内燃油价格的逐步攀升，生物柴油越来越走俏。据徐国华介绍，一时间，很多大学的实验室都上了生物柴油科研项目。在长三角，民间资本纷纷进入，产能扩大，对原料的需求越来越大。用地沟油生产生物柴油相比其他原料成本更低，因此“邪油”变成“香饽饽”，大有“改邪归正”之势。
据上海市环卫局废管处提供的数据：上海一个月能产生厨房废弃油脂1200吨，按照现在比较成熟的生产工艺，可炼出生物柴油1080吨，一年下来，可生产13160吨。从社会效益看，这能节省石油资源，减少有害物质排放。如地沟油大量被用于生产生物柴油，这些“邪油”流向餐桌的机会将越来越少。
生物柴油经济效益也十分可观。业内人士透露，生产一吨生物柴油直接成本约为3500元，目前市场售价在每吨5000元左右，这样利润就有1500元，因为比普通柴油、汽油便宜，市场销路不用担心。
“新能源”之困
前景如此之好，参与的企业却寥寥。徐国华的无锡华宏，年生产能力目前在10万吨左右，自称“全国最大”。南京大学生命科学院教授何祯祥介绍说，据他了解，目前国内年产万吨以上的厂家只有4家，其他的规模都很小。
原因何在？徐国华一语道破：原料不足是目前生物柴油产业化的致命瓶颈。拿他的企业来说，一个月需要原料8000-10000吨，但地沟油只能收到5000多吨，不够的要用植物油来凑，无形中增加了成本。最近他从马来西亚采购棕榈油，虽只要2500元/吨，但加上运费也就和地沟油相差无几，因此只能靠提炼一些“副产品”补贴。地沟油价格如果再涨下去，就没法用作原料。
比地沟油优质的原料来自油类植物。何祯祥教授说，地沟油成分复杂，生产过程中杂质处理麻烦，与之相比，油类植物成分单一，工艺简单，炼出的生物柴油品质较高。但它们不是价格过高，就是不能规模化种植产油。因此，如果油类植物的生长需要占用本来就很稀缺的耕地资源、提炼油类植物果实需要耗费太多电力或产生污染，就不能作为生物柴油的理想原料。目前，国内的研究方向正致力于发现能在一些边际性土地上规模化种植的油类植物品种。何祯祥正在研究的海滨锦葵就是其中的佼佼者，但目前因含油量不高，还需改良品种。
在油类植物还不成气候的情况下，地沟油身价暴涨也就不足为怪了。徐国华无奈地说：“收地沟油的小贩是谁出价高就卖给谁，很多地沟油流到不法商贩手里，我们的原料供应就更不足了。”
“国标”有望近期出台
何祯祥说，生物柴油产业在我国才刚刚起步，除了原料问题以外，没有统一的国家标准也是阻碍其发展的重要因素。最近几年一哄而上的所谓生物柴油企业，用地沟油或者其他原料，稍去杂质稍加提炼就形成“成品生物柴油”，卖给农用拖拉机、农村发电机使用，不仅效率差，还损耗机器。最大的危害是弄得生物柴油品质参差不齐，影响了正规厂商的销售。因此，国家需要尽快制定市场准入销售的品质标准。据徐国华透露，他刚刚到北京参加了国家发改委牵头召开的研讨会，生物柴油“国标”有望在6月底出台。
《可再生能源法》中生物柴油的法律地位得到明确，规定不得以任何方式阻碍生物柴油进入加油站等主要销售渠道。尽管如此，相比发达国家，我们对生物柴油产业的扶持政策还显薄弱。欧盟要求欧盟各国降低生物柴油税率，并对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例作出硬性规定。美国能源部门也通过政策法规，要求联邦、州和公共部门必须有一定比例的车辆使用生物柴油。德国的推广力度最大，实行完全免税，生物柴油已经应用在奔驰、宝马轿车上。德国现有8家生物柴油生产厂，年生产能力达到145万吨，并在跨国高速公路设置加油站，规定主要交通干道只准销售生物柴油。当前国际生物柴油标准就是按照德国的菜籽油生物柴油标准制定的。
记者从无锡市政府获悉，无锡6月份将发文规范地沟油回收渠道，对从业人员实行登记制度，每天收购的数量、去向必须上报，为生物柴油生产企业截获更多的原料，让地沟油从油锅流向油箱，更多地在中国的汽车、名车上找到用武之地。
(http://www.51oil.cn/)
汽油、柴油又涨价了，另一种不入流的油——地沟油涨得更快！记者近日从多家收购地沟油的厂家了解到，地沟油身价今年一路飚升，从去年的800元/吨疯涨到目前的3000元/吨！
地沟油是餐饮企业产生的废弃油脂之一，一般直接流入下水道。黑糊糊的地沟油一直是人人喊打的“邪油”，因为它时常被一些黑心商贩从阴沟里捞起来，加工冒充成食用油，再被一些更黑心的商贩用来炒菜、煎炸食品，危害人们健康。这种“邪油”今年为何会暴涨？
“邪油”走上正路
地沟油身价暴涨主要缘于生物柴油这一新兴产业在我国的兴起。
生物柴油的概念1895年由德国工程师鲁道夫提出，是指利用各类动植物油脂为原料，与甲醇或乙醇等醇类物质经过交脂化反应改性，使其最终变成可供内燃机使用的一种燃料。20世纪70年代全球陷入能源危机以后，生物柴油成了热门，被认为是石油燃料替代品的“主力军”。
近几年，随着国内燃油价格的逐步攀升，生物柴油越来越走俏。据徐国华介绍，一时间，很多大学的实验室都上了生物柴油科研项目。在长三角，民间资本纷纷进入，产能扩大，对原料的需求越来越大。用地沟油生产生物柴油相比其他原料成本更低，因此“邪油”变成“香饽饽”，大有“改邪归正”之势。
据上海市环卫局废管处提供的数据：上海一个月能产生厨房废弃油脂1200吨，按照现在比较成熟的生产工艺，可炼出生物柴油1080吨，一年下来，可生产13160吨。从社会效益看，这能节省石油资源，减少有害物质排放。如地沟油大量被用于生产生物柴油，这些“邪油”流向餐桌的机会将越来越少。
生物柴油经济效益也十分可观。业内人士透露，生产一吨生物柴油直接成本约为3500元，目前市场售价在每吨5000元左右，这样利润就有1500元，因为比普通柴油、汽油便宜，市场销路不用担心。
“新能源”之困
前景如此之好，参与的企业却寥寥。徐国华的无锡华宏，年生产能力目前在10万吨左右，自称“全国最大”。南京大学生命科学院教授何祯祥介绍说，据他了解，目前国内年产万吨以上的厂家只有4家，其他的规模都很小。
原因何在？徐国华一语道破：原料不足是目前生物柴油产业化的致命瓶颈。拿他的企业来说，一个月需要原料8000-10000吨，但地沟油只能收到5000多吨，不够的要用植物油来凑，无形中增加了成本。最近他从马来西亚采购棕榈油，虽只要2500元/吨，但加上运费也就和地沟油相差无几，因此只能靠提炼一些“副产品”补贴。地沟油价格如果再涨下去，就没法用作原料。
比地沟油优质的原料来自油类植物。何祯祥教授说，地沟油成分复杂，生产过程中杂质处理麻烦，与之相比，油类植物成分单一，工艺简单，炼出的生物柴油品质较高。但它们不是价格过高，就是不能规模化种植产油。因此，如果油类植物的生长需要占用本来就很稀缺的耕地资源、提炼油类植物果实需要耗费太多电力或产生污染，就不能作为生物柴油的理想原料。目前，国内的研究方向正致力于发现能在一些边际性土地上规模化种植的油类植物品种。何祯祥正在研究的海滨锦葵就是其中的佼佼者，但目前因含油量不高，还需改良品种。
在油类植物还不成气候的情况下，地沟油身价暴涨也就不足为怪了。徐国华无奈地说：“收地沟油的小贩是谁出价高就卖给谁，很多地沟油流到不法商贩手里，我们的原料供应就更不足了。”
“国标”有望近期出台
何祯祥说，生物柴油产业在我国才刚刚起步，除了原料问题以外，没有统一的国家标准也是阻碍其发展的重要因素。最近几年一哄而上的所谓生物柴油企业，用地沟油或者其他原料，稍去杂质稍加提炼就形成“成品生物柴油”，卖给农用拖拉机、农村发电机使用，不仅效率差，还损耗机器。最大的危害是弄得生物柴油品质参差不齐，影响了正规厂商的销售。因此，国家需要尽快制定市场准入销售的品质标准。据徐国华透露，他刚刚到北京参加了国家发改委牵头召开的研讨会，生物柴油“国标”有望在6月底出台。
《可再生能源法》中生物柴油的法律地位得到明确，规定不得以任何方式阻碍生物柴油进入加油站等主要销售渠道。尽管如此，相比发达国家，我们对生物柴油产业的扶持政策还显薄弱。欧盟要求欧盟各国降低生物柴油税率，并对生物柴油在欧洲汽车燃料中的销售比例作出硬性规定。美国能源部门也通过政策法规，要求联邦、州和公共部门必须有一定比例的车辆使用生物柴油。德国的推广力度最大，实行完全免税，生物柴油已经应用在奔驰、宝马轿车上。德国现有8家生物柴油生产厂，年生产能力达到145万吨，并在跨国高速公路设置加油站，规定主要交通干道只准销售生物柴油。当前国际生物柴油标准就是按照德国的菜籽油生物柴油标准制定的。
记者从无锡市政府获悉，无锡6月份将发文规范地沟油回收渠道，对从业人员实行登记制度，每天收购的数量、去向必须上报，为生物柴油生产企业截获更多的原料，让地沟油从油锅流向油箱，更多地在中国的汽车、名车上找到用武之地。
(http://www.51oil.cn/)
