宝马段长都是混日子的,保全自己,很少替手下说话,一个词,王8犊子

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通用有制度控制着，虽然都是沈阳人，但在通用不敢太黑。就像宝马和中华，你能说是宝马员工责任心强才能保证质量吗。通用一个班长管多少人多少事，宝马一个段长管多少事？请不要混淆视听。上边我也说了，通用也有不好的，宝马也有好的，关键是这个比例。送礼当专员和经理的没有？你真该去车间了解情况了。看看有没有能力不行，英语不行，学历不行，啥啥不行的就能当专员的。最主要是能力不行。再看看裙带关系当经理的。看回复要看全，不要片面解读误导广大读者，总结一句，宝马可比我国的官场腐败的多。

我说的正是宝马质量可靠呀，怎么非得说特白的话么？你还真以为宝马员工责任心都强呢！这个比例，你可以查询一下最近三年，哪个部门内部提升了大量段长与专员。该部门的数量一平均，整个公司的比例就不如通用喽。有几个还因此而辞职了，搂够了！我承认有很多部门的员工是很称职的。但是不称职的也不少啊，比如工会的，发个通知马上要到期了才传达到位。还有那阵办公室的吃完饭坐在食堂唠嗑，要不是某位经理被照下来发到这里。恐怕至今也是饭后欢聚一堂看着倒班员工站着吃饭吧。如果有人说他不知道有倒班的员工吃饭晚，那他看不到吗？是不称职还是素质问题呢？在华晨宝马，P和G员工是生活在两个阶级。这正是很多人很多人拿钱去买职位的根源。如果在通用，买官首先要有能力，否则花的钱还没赚回来就回家了。而宝马呢，不行就养着，给你培训。进入了这个阶级，只要不犯大错，就是安逸的生活。你说的竞争力来源于一线员工，你接触的部门多，层次广，你可以计算出一线人员支出在整车利润的比例，相信比奥迪，大众，通用……要低很多吧。人家一年几薪，车卖多少钱。一天五十的廉价劳动力没少用吧。如果你真的不想让大家说实话说负面的内容，

我给你指两条明路。一，查查最近三年哪个部门大量内部提升段长和专员。二，再次爆吧或者干脆收购百度给关了吧。 开会不让在这发言，说点实话还说我误导。呜呼唉哉！

南物流的都知道，有多少段长夜班缺勤自己划考勤的，现在不止段长，某些班长也是，看看报考勤全是满勤，问问敢不敢半夜来查岗，一个小小的段长，班长，在上面看来就是个小蚂蚁一样的人物，不是说有种你当段长看看，当段长还得找对经理点对贺，我觉得本身工资就不高，买个官还得花几万，每年过年还得随礼几万，真不划算，也许是某些新入职的理想爱国主义者在这里享受幸福生活，当你在宝马带上1年就知道这里水有多深，最近有些人看到绩效打分了吧，最高分不一定能往上走一步，也就绩效多开一点而已，段长班长的职位不是给你准备的，是给领导家亲戚和一门心思找关系往上走的人准备的

CAO 南物流 有几个段长会外语啊,26个字母认全就不错了,都文盲

阶级你不懂？八旗子弟也有落魄的，汉人也有在元朝做高官的。宝马P、G就相当于国企的干部和工人，都说属于无产阶级，但实际待遇就是不一样。工人是什么？在某些干部眼中就是苦力，生来就是为她们创造财富的工具。之所以用“她们”是因为这群人中女人占大部分。前文的裙带关系你懂吧。不要说我刻薄，三八节说这个。这是事实，至少总体表现在大家面前的是这样。 向高层反映有用吗？他让你提供详实证据。可笑不！我能提供证据我是收礼的我还是送礼的？或者我能把谁谁家带女性详细资料的家谱调出来？ 即使真有被查处的，也是换个地方就职。三鹿高管还销声匿迹两年才出来，在这就平调。 我想问问，有谁是入职试用期不合格被辞退的。有谁是升职试用期不合格被拿下来的？ 如果是在通用，自己胜任不了会主动辞职，因为顶不住各方压力。宝马呢，领导如果知道你不行还给你压力，那是和自己过不去，和钱过不去。 我不否认有好领导好G，大环境如此，他们也无奈，多半明哲保身了。

既然利润在提升为何工人还会如此抱怨