作为一个资深虎迷，LZ对于路虎的钟爱不单单是因为其豪华的配置以及强悍的外形，更喜欢的是其中的文化精髓，正如它4次被英国皇室授予荣誉证书一样，路虎的一生注定会被“全球越野车第一品牌”的光环所围绕。喜欢路虎的朋友都应该知道，“发现”系列越野车一直是美国地理探险大片“Discovery”剧组的专用车，所到之处路况可谓极其艰险苛刻，是很多一般车型无法逾越的，全地形反馈更是将其越野能力发挥到了极致。而发现4作为是路虎发现系列推出的新车型，除了维持原本强大的性能以外，全面提升的质量与时尚设计，让发现4在同级对手之中，拥有难以取代的地位，纵观09款至12款，D4其实一直在都在做些改变的。当然如果自称“虎迷”的你没发现，那么只能说明你不合格...

2009年纽约北美国际车展上路虎D4惊艳亮相，以其霸气的外观，豪华的内饰迅速吸引了全球车迷的眼球，装备引以为傲的全地形反馈系统也使得发现系列获得进一步的升级，提升了操作的便利性。全景环车影像辅助系统同样抢眼，让车主在各种复杂路况下进行车辆进行操控更加方便，在降低驾驶难度的同时也提高了车辆的安全性。LZ刚开始接触到D4时，还以为这货是揽胜的“同胞兄弟“呢？呵呵，有点闹笑话了~你还别说，肯定有和我同样想法的哥们吧？

到了2010年，D4配备的是升级了的全地形反馈适应系统，简单说来即牵引力设置可按路况随时自动重新配置，以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能，同时其智能免钥匙进入系统，也增加了发现4的便利性。外观方面，前大灯加入了流行的Led灯组，你有发现这些小细节吗？

2011年，发现4依旧秉承了传统路虎的霸主气质，充当着跋山涉水、飞檐走壁的角色，虽说改进的地方不多，为了更加方便舒适但也有添加一些小配置，其中出现的一项减配你知道是什么吗？

据LZ所知，12款D4在全地形反馈系统的基础上配备了坡道起步辅助和下坡加速控制系统，八速变速器和其他辅助行驶设备，操控性和行驶性能的提升可想而知~难怪身边的几个哥们蠢蠢欲动了，LZ手头缺米也只能干瞪眼... 对了，有谁知道此次路虎全球“发现之旅“发起的背景吗？这个问题对于资深虎迷来说应该不难吧？
没有查百度就知道的哥们请出列！