开车傻瓜行为你犯了吗
开车傻瓜行为有哪些？上车第一步做什么？上车要先开灯吗？看下文分享的开车傻瓜行为之一，看看你犯了没。
　　不少司机开车的时候总会闹些笑话，顾了这里忘了那里，弄得自己手忙脚乱。看看下面介绍的行为，你有吗？
　　傻瓜行为：夜间开车，一上车就先把车内车外的灯光全打开。
　　影响：夜间上车打开打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成。一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。如果长期这样用车，会导致发动机启动困难;且由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭;还因为点火瞬间用电负荷过大，会影响电瓶使用寿命。
　　正确方法：车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明档，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。当做好汽车的启动准备时，关好车门，车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前，最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先把灯光关掉，等汽车启动正常再打开灯光。
　　傻瓜行为：当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。
　　影响：如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁地启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。如果长时间让启动机连续工作，会千百万启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作以免造成更大的损害。
　　正确方法：汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，一般启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等原因引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。一般每次启动间隔在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。

切记女人开车有注意事项
总结了几点，希望你们能够虚心接受建议：
1） 不少女人喜欢开慢车，认为开慢车就安全，其实不然，正确的速度应该是依照不同的路段，车流速度来定，特别是如果侬不敢开快车，那就千万不要霸着快车道行驶，这样不仅是影响别人的行车，也容易挑起祸端，要紧的是：无论快慢，都尽量和前车保持至少一个车身左右的行车距离。
2） 偶承认可能女人有时候比男人更敏感，直觉会更准，但是论车感，那是绝对比不是MEN 的。所以建议要多多培养一下对车的感觉，以轮胎为例，轮胎没气以后，汽车动力会明显不足，而且车不走直线，前轮没气方向盘的超纵明显会变化，后轮出状况的时候就是遇到行驶中突然感觉动力不足，刹车有甩尾的现象，那就得赶快停车检查了。
3） 开车拖高跟鞋，现在的高跟，厚底鞋或者是拖鞋都会影响踩踏板的动作和力度，曾经看过一篇报道说，日本女性驾车者发生车祸中，有70%是她们的鞋所惹的祸。女人们，生命要重于美丽啊！！
4）不少女人喜欢在车内挂许多玩具挂件，车子是可爱了，可是你们不知道可如果挂件过大，会影响驾车人的视线，造成安全隐患。
5） 女人往往做事情比较专一，听电话，聊天，听广播，听音乐都比较容易忘我，所以千万别太投入了，要时刻想到你是在开车！
车内带小孩的女士，此时的安全就更重要了，总的来说，较小的孩子应有专用的安全座椅，并用安全带牢牢地固定在车座上。不过目前车内安装不多，建议凡还不够系安全带的儿童最好和乘客一起乘车，如做不到，孩子坐在后排要比前排更安全。
总之，请你们记住：交通法规中没有“女士优先”

高速公路上行车的11个注意事项
　　公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶，应注意以下事项：
1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。
2、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
3、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。
4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。
5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。
6、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
7、不要妨碍执行任务的消防、急救、**、抢险等车辆的通行。
8、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

高速公路开车必看的注意事项高速公路开车注意事项:
今天的公路建设早已不是"一条道走到黑"，而是"条条大路通罗马"，特别是高速公路网的发展，使得许多驾车者都有了"宁走大道三千，不走小路八百"的选择。高速公路跑起来痛快潇洒，就连平时驾车谨慎仔细的女士以及车龄并不太长的"幼稚"驾车者们都尝在高速公路上招车速"悠"到100公里/小时以上。
然而一些"逢劫受磨"、"饱经沧桑"的"老者"驾车族们却常尝有另一种选择：宁穿菜市场，不走"屠宰场"（高速路）。因为在他们看来，小街小巷里车速慢，即便出事故也都无非是一些小的刮蹭，不会造成太大的人员伤害，而一旦上了高速路就如同进了"屠菜场"，杀机四伏，稍不留神就可能会车毁人亡。虽然招高速路说成是"屠宰场"颇有些过份，但细琢磨起来，这种说法却有一定的道理。
其实，"知已知彼，百战不殆"的训导由来己久，只要认真了解高速路行车的特点，然后根据自己的实际能力来行车，便可以安全快捷地通过高速路抵达目的地。
1、高速路一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时路口也少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速踏上会自然地不自觉地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O％。
2、高速路车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。
3、"早'请示'，晚'汇报'"也是高速路行车安全的法则之一。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。
4、开车上路讲究"随和"，高速路上大应强调。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，"力争先进，勇当典型"的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离均速前进，"随大流"行驶是很好的办法，整个车流"同步"行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的前兆。
5、制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速踏上的制动却大有学问。首先在高速路上制动应该先?虚情假意"，然后才"真情奉献"。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要"一脚定乾坤"，而要采用间断式的"点刹"，以防车轮抱死打滑（有ABS系统的车例外）。
6、高速路虽然多为封闭式或半封闭式道路，但也不可避免地要设置入出路口，因此注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分危险，决不可有侥幸的冒险心理。
7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，最好不要急于上高速路。应先熟悉了车况，掌握了自排档车的驾驶特性再上高速路行驶。因为开惯手排档车的人初开自排档车，往往在制动时右脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。轮胎气压是否正常。燃油是否够、水温是否保持在正常值内、制动效果有没有变化、发动机工作有无异常等，都要随时留意，千万不要只顾 行车痛快，最终导致悔恨。
8、在高速路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用其它车道。更不能为超车催促前车让道而"紧顶"前车。要想到"前方很可能有情况"、"前车随时会爆胎"，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。
9、谁都清楚高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，退一步讲，就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了有不懂法的动物。一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是：小心无大错。

停车时，到底该怎么做不伤车？
自动挡停车时，是先熄火，还是先挂P挡呢？停车时应该先放脚刹，再拉手刹吗？自动挡的车，N挡啥时有用？自动挡究竟该怎么停车，才能既安全又不伤车呢？
　　争论一：自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡
　　近日，有人在微博上发贴称：很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是"损车"的行为，因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。"
　　随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢？
　　专家认为，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。"
　　专家观点：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。
　　争论二：停车应该先放脚刹，再拉手刹吗？
　　"我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。"网友"皮皮"在微博中发问，"有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对？"
　　对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
　　专家认为，"先放脚刹，再拉手刹"是有道理的。"因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。"
　　专家同时也认为，"先放脚刹，再拉手刹"虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"
　　专家观点：有一定道理，不用太过在意。
　　争论三：自动挡的车，N挡啥时有用
　　"平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢？"
　　这个问题，引起了很多网友的共鸣。"我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。"杭州人小伍开了5年自动挡的车，但他表示，挂N挡的时候，一次都没有。"还不如把它取消呢。"而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"
　　"N挡其实是在短时间停车的时候使用的。"专家说，"比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢？因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。"
　　不过专家认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。"只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"专家提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。"
　　专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。

金玉车言：手动挡汽车坡道驾驶技巧
说到坡道驾驶，大家可能觉得没什么，可是对于驾驶手动挡汽车的新手来讲可能会有一定难度，因为在坡道起步时发动机易熄火等问题，今天为大家带来手动挡汽车坡道驾驶技巧之金玉车言，希望大家能喜欢。
　　坡道驾驶对于手波车的初学者是一道难关，即使是老驾驶员，如果疏忽的话也会遭遇想不到的麻烦。所以，在坡道驾驶时要注意以下几个方面。
　　坡道起步的关键是油门踏板和手刹的配合
　　发动机熄火是上坡路段的起步大敌。油门踏板踩得过浅或突然踩得过深导致轮胎打滑或手刹放的过慢等都会导致发动机熄火。避免发动机熄火的技巧如下：
　　先踩下油门踏板（离合器踏板踩下，手刹拉起），让发动机的空转转速提高，然后将波棍挂入1挡，慢慢松离合踏板过程中，感觉到发动机声音低沉的同时车辆要向前进时，松开手刹。
　　发动机熄火的话拉起手刹
　　爬坡路段中车体重量后移（车辆重心后移），加大了后轮的负荷，脚刹的控制不易掌握，因此，在上坡路段如果发动机熄火了的话（丧失了刹车助力），立刻拉起手刹，不要犹豫！
　　踩着油门换挡
　　初学驾驶者的换挡流畅性不好会导致发动机熄火。如果上坡发觉动力不足时，踩着油门（可以听到发动机声音的程度）的同时踩下离合器并迅速将挡位挂入低挡，这时再踩深油门踏板的话就不用担心发动机熄火了。
　　留意上坡路段旁的排水沟
　　在山区道路行驶中，车辆在爬坡时车体会上扬，有时我们只能看到发动机舱盖，能观察的路面距离比平坦路的观察距离远（近距离被发动机舱盖妨碍），如果这时是个爬坡转弯的路段，容易产生错觉而提前向内侧转向，这样车辆偏离车道陷入排水沟的概率就增加了。进入爬坡弯道要减速，需要时可以伸直身体向前探头确认路面状况。
　　上坡路段的停车位置与前车保持2m的距离
　　因为交通拥堵等在上坡路段停车时，如果我们和平坦路段一样跟车太近的话就很危险了。有些大巴、大货车或面包车因为驾驶习惯或驾驶员换挡技巧、车辆刹车系统性能甚至是操作失误等原因会发生后溜，因此，最好能保持2m的距离空间。同时这也为你变换车道留出一定的空间距离。
　　下急坡时使用与上坡相同的挡位
　　在惯性比较大的下坡路段，仅仅使用脚刹的话不但刹车控制困难，并且不能做到流畅驾驶，是比较危险的。下坡路段建议使用与上坡相同的挡位，充分发挥发动机制动的功能。
　　流畅的下坡路段不能大意
　　一些缓坡路段在不知不觉中车速会提高，在转弯路段时容易受到意想不到的惯性影响，如果这时踩急刹的话反而会更加危险。我们应该注意使用发动机制动，在转弯前完成减速后安全进入弯道。
　　坡道停车
　　上坡路段停车时挡位挂入1挡、下坡路段停车时挡位挂入R挡，如果在车轮下垫木块或石块会让你的停车更加安全。

停车第三招：斜线停车位停车技巧
　　斜线停车位

　　1.首先确定好自己所进的车位

　　2.当看到左后视镜对准停车位的左侧边线时，向右打满方向盘，继续前进；

　　3.当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停车，回正车轮，缓慢倒车，平稳入位；
　　斜线停车位与“并联式”停车位非常相似，可以说是“并联式”停车位的“孪生兄弟”。这种类型的停车场，车位往往比较狭窄，倒车出位会更加困难。除了会一不小心“磕头碰脚”，过于贴近两侧车辆之外，还容易将车停得歪歪扭扭的。
　　支招：斜线停车位看似要比‘并联式’停车位还要复杂，但是停车的技巧可要简单得多了。如果在斜线停车位上停车时，首先确认好所要进的停车位，当看到自己所驾车辆的左后视镜与所要进的停车位的左侧边线对齐时，向右打满轮前行。然后当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停住回正车轮便可平稳倒入停车位。
　　另外，如果条件允许，无论在什么样的车位上停车时，最好都要倒车入位，也方便驶出停车位。此外，停车时一定先要注意观察停车位周围的情况，避免停车时碰到诸如消防栓、水泥墩、花盆之类物品。如果有人帮忙指挥停车，记住要把汽车玻璃放下来，方便与指挥者进行沟通。必要时，停车时可以打开汽车大灯，这样对判断与障碍物的距离大有帮助，因为投放在障碍物上的光点越小，说明距离障碍物越近。

新手停车不用怕 教你“并联式”停车技巧
停车入库，对很多刚从驾校出来的朋友来说是一大死穴，那么新手怎样停车呢？今天就教你三种简单实用的停车技巧之一——“并联式”停车技巧。
　　停车位越来越难找，开车族对此的感受越来越强烈。好不容易找到的车位，对很多刚刚拿到驾照者就是把车停不进去。其实，有车位停不进去车，除了心理因素之外，往往是因为新车主并没有完全掌握停车要领。下面介绍“并联式”停车位的停车技巧。

　　1.将车停在车位线1.5m处；
　　2.发现你所坐的位置，正好处于隔一个车位的车中间时，往左打满，往后缓慢倒车；

　　3.车头摆正时，马上回正车轮，继续倒车，平稳入位；
　　“并联式”停车位是目前最常见的一种停车位布置方式，停车场内的停车位大多数都是按照这种车辆并排停放的方式划分的。由于缺乏经验，很多新手在停车时往往更多关注于车尾的位置，所以车头很容易剐蹭停放在两侧的车辆。或者是好不容易费尽周折将车辆停进了车位，但却发现自己的车辆不是“紧贴”右侧的车辆就是“紧贴”左侧的车辆，给自己或者旁边车辆司机上下车造成不便。
　　支招：当新手要将车辆停入这种车位时，可将自己所驾车辆停在与停车位垂直的位置，且左侧与车位线保持1.5米左右的距离。等确认好之后将车继续向前开两个停车位的距离，当自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间时停车，然后往左打满轮后开始倒车，在确认车尾已经进入要停的车位而且车头已经摆正时，立刻将车轮回正继续倒车进入车位，把握好车尾与后方的位置以后，停车就大功告成了。


会踩离合吗？离合器使用注意事项要牢记
踩离合时机如何掌握？什么是正确的离合器使用方法？你会踩离合吗？
分享离合器使用注意事项，让学员们尽快了解如何踩离合，什么情况下才能踩离合。
　　对于离合器，相信教练在平时的教学中已经反复强调过无数遍了。但学员们总是掌握不好离合器的使用，不是方法不对，就是习惯不好。那么该如何正确使用离合器？使用离合器又有哪些该注意的呢？

　　第一，开车起步要注意。
　　起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
　　第二，换挡时机要掌握。
　　推荐“两脚离合器换档法”，即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。
　　第三，刹车要正确。
　　在低速行车中制动停车时，应先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。在中、高车速制动时，不要不要踩下离合器踏板。
　　第四，踩离合的时间段。
　　开车起步、换挡及低速刹车时踩离合，其余情况下尽量不要踩离合。长时间踩离合，容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。

如何使用刹车之踩刹车要“慢、狠、准”
如何踩刹车？跟车时如何踩刹车？遇到突发状况如何踩刹车？与前车保持车距后跟车，该如何踩刹车？接下来就从刹车的“慢、狠、准”三方面进行阐述。
　　油门和刹车可以说是考验驾驶员技术的一个衡量标准，会不会平稳开车，就要看驾驶员用不用得来刹车了。常常在路上看到一些新手突然一个急刹车，坐在车上的人就整个往前冲了。运气不好的话可能就撞到了。那么如何才能减少“点头”情况的发生呢？

　　踩刹车要“慢”
　　跟车时保持与前车有足够的距离，并缓踩制动踏板。当发现前车开始制动时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。
　　踩刹车要“狠”
　　遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。
　　踩刹车要“准”
　　面上行车，状况复杂多变，随时都有意想不到的事情发生。所以无论采任种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己的车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。

误区18 不看后视镜
忽视看后视镜是很多新手司机在行驶中地通病,一般新手开车比较紧张,除了目不转睛地看着前路,就只想着自己地动作,总是忘了观察周围地情况.
影响:
在对新司机地抽样调查中显示,60%的司机第一次事故是发生在停车场.发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周围的环境,特别不会合理地运用后视镜.
在公路上行驶也是一样,只要你想并线,或者说偏离原来地行驶路线,首先应该做的不是转方向盘,而是看后视镜.并线是诱发交通事故的一个主要行为之一.为了确保安全,一定要确认后面有没有车辆,再并线超车.
这些现象都是通过后视镜完成的,所以在正常的行车过程中,一定要多看后视镜,不顾后面情况就是不顾及自己的安全.
正确方法:
后视镜应该在汽车上路之前调整完毕.车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧能观测到更多的事物,视平线保持在后视镜的上面的三分之一位置,留出更多空间观察路面的情况.车内后视镜要对准后挡风玻璃,观察车正后方的情况.
倒车时,确认正后方没有障碍物的情况下,要同时兼顾左右两侧后视镜.在正常行驶中,要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜,确认安全后,加速并线或完成超车
误区19颠簸路面不减速
开车时不注意观察前方情况,遇到颠颠簸簸路面也不减速,高速冲过.
影响:
颠簸的路面对汽车有四各方面的影响:
第一:是对轮胎的影响,轮胎是汽车唯一和地面接触的部件,地面上的变化,首先受到影响的都是它.轮胎属于易损件,汽车驾驶的路况会直接影响轮胎的使用寿命,但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响,这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力.
第二:是对悬挂系统的冲击,高速行驶的汽车在颠簸路段,悬挂系统受到的冲击,会比正常行驶高出几倍或十几倍,严重影响减震器/弹簧/支架等部件的使用寿命,强烈的冲击甚至会撞伤底盘(俗称”托底”),对车底的刹车管路/油箱/油管/排气管/发动机油底壳都有威胁,这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全.
第三:就是舒适性,这时所有坐车人的第一反应,颠簸的汽车会让人很不舒服,还会扬汽车内沉积的灰尘,污染车内的空气,影响车上人员的健康.
第四:汽车的振动对车上各部件的影响,特别是电子设备,比如音响系统,虽然有一定的抗震系数,但剧烈的颠簸还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命,所以通过颠簸路面时一定要减速慢行.
正确方法:
和过弯减速一样,减速要在正常行驶路段完成,在进入颠簸路段的时候,要靠惯性慢慢通过,不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车.如果是人工减速带之类,没有贯通整个道路的一字障碍,最好一侧轮胎压着过去,另一侧轮胎走正常路面.如果象路肩一样不能绕开的障碍,要一个轮先上,另一个轮再上,这样可以减少障碍物对汽车的冲击。
误区20打死方向盘
在驾校学车时,”把方向打死”是经常听说的一句话,既然驾校的教练都没有反对,应该没有什么问题吧?
影响:
在驾校教练首先要保证你的操作是规范的,安全的,其次考虑采的才是油耗和磨损的问题.另外,对于以前驾校普遍使用的是没有转向助力的车型来说,打死方向盘造成的影响只是转向机齿轮上的磨损,为害不大,甚至为了操作的完美,可以忽略不计,所以教练的”指挥”是没有问题的.但对于现在大多数的液压助力转向车型来说,影响就大了.
方向盘长时间处于转向至极点的位置,主要的危害是会造成转向助力泵的损坏.转向打尽或者打的太大会造成转向助力泵油压瞬间过高,导致泵体皮豌破裂,毁坏助力泵.结果将是转向助力系统失灵,方向盘转动困难(比没有助力还费劲/)
还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后,主轴端可能会碰到控制臂端,如果你的汽车在方向打死之后能听到”吱吱”的声响,一般就是这种原因造成.所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统,当汽车方向打死超过5秒之后,发动机会自动熄火,千万不要以为是什么故障问题,这时对你的车的保护。
正确方法:
当转向打到极点之后,稍稍回一点,就可以避免助力液压力过大的问题.不过您也不用为自己以前的操作担心,短时间或偶尔地打死方向,对车辆不会有致命地伤害,只要在以后注意就可以了。

开车习惯需纠正 行车拒绝被潜规则
提及“潜规则”，其实在日常行车的时候也有一些潜规则存在，而如果你没有被潜规则的话，那么如果一旦出现紧急情况，你就会得到像那些不愿意被“潜规则”的人一样的命运。
　　这里所谓的潜规则，指的是一些在日常行车中你所忽略的问题，你可能认为没有什么，但是当真的发生紧急情况的时候，因为你的小小的忽略、疏忽，可能会让本应没什么大事儿的事故变成……“血染长空”，所以，珍惜生命，拒绝疏忽。
　　开车习惯需要纠正
　　开车习惯？你可能会不屑的告诉我说你没问题，一不喝酒，二开车遵守交通法规，三开车不接打电话……但是其它的细节问题你是否考虑过？比如驾驶姿势、乘坐位置等等……
　　1、驾驶位置
　　每个人的身高都有所不同，同时每个人感觉上最舒适的乘坐位置也不尽相同，但是怎么坐在驾驶位是最合适和安全的？不要靠感觉，要按照你的身体情况来做比较，因为让你的身体舒服了，这样在紧急状态下你才可以得到最好的车辆控制。
　　首先在坐入驾驶座位后脚踩制动踏板，并完全踩下且确定已经踩到底了，然后在次动作前提下前后/上下移动座椅/靠背方向，此时如果条件允许的话，尽量整个后背贴服于座椅靠背，尔后找到最舒服的位置，切记当腿部立起时后，你的膝部不会与方向盘下部接触。
　　以上动作完毕后，将双手手腕脉搏处贴服于方向盘正上方，同时身体贴服于座椅后靠背，如果不会有抻拔感觉的话，那么你的座椅位置正合适(脚部需要踩下制动踏板，并踩到底)。
　　2、握方向盘姿势
　　不要小瞧这个，这点真的很重要，也许你会如下图中那样，按照老师傅传授给你的那样，双手按照时钟10(11)点20分的样式握方向盘，但是如果按照这种方式手握方向盘，一旦发生紧急情况的时候，按照一般人的下意识动作来说，右手一定会猛打方向盘，而这时候本来请打方向盘就可避免的事故……
　　正确的方向盘握姿应该是如下图中的8(9)点15分的握姿，简单的说就是双手平行放置于方向盘中线位置，因为如果发生紧急状况，按照一般人的下意识动作，猛打方向盘的时候也不会让车辆完全失去方向控制。
　　3、行车中的手上动作
　　别嫌我唠叨，不过开车时候你的那只右手除了换挡动作，或者挠痒痒以外，最好还是稍有一些其它动作，尤其是如弄你的音响、接打电话，尤其是开车抽烟，这都是非常危险的举动！
　　打个比方，香烟中各种物质在燃烧后会释放气体，就是你吹出来的那些白烟，当它们不小心进入你的眼睛的时候，你的眼睛会受到敏感性刺激，而人的下意识是闭上眼睛，但是你要明白的是，时速40km/h的情况下，你眨一下眼的时间足够你的车开出去不短的距离了，而这时候如果有个人？或者下意识的揉眼睛、转动方向盘？过失杀人不但要赔钱，还要蹲板房的！
　　4、你的那双漂亮的鞋
　　其实这事儿天天有人唠叨，比如不能穿拖鞋开车，不能穿高跟鞋开车，一定要是平底鞋，原因其实很简单，因为高跟鞋或者拖鞋都可能造成让你无法很好的去踩制动踏板……
　　说的简单一些，知道丰田汽车为啥变成一年卖600万台却要召回一千多万台车么？也许你开的车是世界上最安全的车，但是如果穿高跟鞋或者拖鞋的话，遇到紧急情况的时候，很容易就让你这台世界上最安全的车变成……丰田汽车。

在路边停车 如何避免刮蹭?
汽车如何防刮蹭？防刮蹭的技巧有哪些？路边停车防刮蹭的技巧。
　　国庆佳节将至，很多朋友会开车出游或者是走亲访友，在外停车如何防止被刮蹭呢？下面就和大家一同分享。
　　1、露天停车：
　　高楼阳台和窗口处慎停。有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就算了，还有各种果核，废电池等，从高空坠落在车身上，结果可想而知。
　　2、路边停车：
　　不要随便在路边乱停车，会被**贴抄罚单的，严重的可能车被强制拖走。
　　3、小区停车：
　　走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了。那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。不比在中高档小区，奔驰宝马奥迪都不起眼，再说那里物业管的严，没多大被划车的风险。
　　低档的小区最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。
　　4、仪表盘上尽量不要存放现金或贵重物品，以免因为几块钱而被别人砸了玻璃。

解决：新手常见驾驶问题一二三
新手常见的驾驶问题有哪些？上坡跟车熄火怎么办？新手应对车辆熄火的技巧。
　　在人多、车多的城市繁华路段，新手上路会碰到许多问题，今日就为您解析几种新手开车常见的问题的解决方法，与大家一同学习。
　　1、复杂路段熄火：
　　经常会有这样的情况发生，开车时频频熄火，这种情况一般是因为驾驶员心理紧张，制动踏板与离合器踏板配合不当所致。因为在学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导，所以，到独自驾车外出，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就会造成发动机熄火。
　　因此，初次上路时，驾驶员要集中精神，按操作规程行车，切忌过分紧张，只要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换档，就不会熄火。
　　2、上坡跟车熄火：
　　在城区车辆较密集的地方，跟车对新手司机来说是一个考验，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。
　　此时，千万不要慌张，熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用所学的坡道起步的技术重新起步。一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨加得大些，以防再次熄火。
　　3、左脚不离离合踏板：
　　市内驾车时，因离合器使用颇繁，初学驾驶的朋友就干跪把左脚放在离合器上、久而久之养成习惯。这样一来，在高速行驶遇到特殊情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的同时，左脚自然而然地踩下离合器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵引作用而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生，因此平时切勿养成这样的习惯。
　　新手开车需要学的还有很多，大家可以在平时的开车过程中总结经验，争取早日摆脱“菜鸟”称号。


汽车突然熄火的应急启动技巧
汽车突然熄火了怎么办？汽车熄火如何应急启动？汽车熄火的解决方法。
　　在开车过程中突然熄火最头痛了，通常情况下，车子无法起动是因为蓄电池没有电或者起动电机出现故障。专家提示说，遇到这种情况，可按照以下办法应急起动：
　　1、牵引起动：使用长度适当的牵引绳，并将两车头尾捆扎结实。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
　　2、推车起动：推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。推车起动时要注意安全。首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，则应调转车头向下坡方向推车。车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。
　　3、跨接起动：将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极，要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆，如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。
　　关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r/min的转速运转几分钟。