有钱没钱，回家过年。于是每个漂在异乡的人，年底必须要做的事就是抢到一张回家的票。据人民网的2012年春运调查问卷显示，有77%的人选择“火车”回家，20%的选“客车”。原因很简单，长途公共汽车路上耗时太长，飞机票的价格打工者又接受不了，火车票则价格亲民，路上也安全。但也正是大多数人的蜂拥而至，导致了火车票一票难求。铁道部为此每年都要被媒体口诛笔伐，被老百姓指责一番。
如果说每个人都能在春运期间买到票，这恐怕不现实，毕竟火车运力有限，而一味的建设铁路里程，加开车次，到淡季时又造成亏损，最后还是要消费者买单，所以铁路不顾一切的加速扩张就能解决整个问题是个伪命题。因此，不如解决“黄牛”高价倒票，一人买多票的问题来得实在些，毕竟全面推行实名制、网络购票、电话订票等新措施，对春运“一票难求”是有所改善的。对此，人民网网友认为今年春运措施最给力的是“购票实名制”，第二就是“可以电话或者网上订票”。
当然，由于这两项措施都还处于“试水”阶段，所以出现意想不到的问题也就难免。比如，农民工不会网络购票，不太习惯电话购票；网络购票时间太短，造成系统只收钱不售票等等，一时之间成为舆论关注点。于是，就有人云亦云，开始诟病网络和电话购票，对农民工来说不现实，不如以往的排队购票等等。
对此，铁道部需要做的是多宣传电话订票、网络购票的相关知识，让更多的农民工了解、掌握电话订票、网络订票；再或者将以往的火车票代售点改为网络代售也是可以的。总之，当前出现的问题，既不是机制问题，也不会复杂到牵一发而动全身，无非是铁道部将服务更细化，将可能出现的技术问题做好预案。而舆论如果将出现的新问题仅仅是“一棒子打死”，不去看它的未来发展，不去辨别其是否照顾了大多数人的利益，恐怕在春运期间就是乱上添乱了。