媒体在谈论春运问题时，不能向公众传递不切实际的期待，而有必要面对一个现实：买票难是必然的，拥挤是必然的。客流量年年创历史新高，今年将达到历史性的31.58亿人次——再多的火车，也无法应对这种突然爆发出的人流量；再充足的运力，也承载不了这个人口庞大的国家在几天中人口整体迁移两次！何况，从运输效率来看，从铁路、公路到民航，交通的运力安排，只能应对常态情况，而无法为春运这几天的特殊情况而准备，那将是极端的低效和巨大的浪费。所以，从尊重经济规律和运输规律的角度看，买票难是必然的，拥挤也是必然的，无论是实名制，还是网络购票，只能缓解而无法解决问题。
很多人都在谈论解决一票难求的问题，并开出了很多药方——其实，如果解决一票难求以“人人都能轻易买到一张火车票”为目标，那春运问题基本是无解的，因为这根本无法实现。将问题焦点都集中到铁路身上，注定无解——为什么都争着去买火车票，而不向公路和民航分流？将“必须这几天回家”作为前提，也注定无解——为什么都扎堆儿在那几天回家，而没有时间上的分流？还有，将责任都归咎于哪个部门，认为哪个部门应该为一票难求负责，同样注定无解——有些媒体报道问题时，喜欢用冲突的视角分析，非要寻找一个对立面。比如常会将春运问题推到铁道部身上，然后将大众想象成某种陈旧的体制、某个霸道的部门、某个坏政策的受害者，春运报道的悲情化取向，正源于这些看似正义、实则非理性的逻辑谬误。