NHK拍的JAL123的片子怎么把救援队吹上天了，不是他们救援前先休息了一晚上才只有4名幸存者么？嘛虽然当时也缺乏夜用设备

霓虹的纪录片真是一贯的煽情调调，唉看得好想哭。国内的也类似不过煽情效果比不上霓虹的。嘛客观分析就要欧美片上了，东亚的纪录片和欧美纪录片的区别就跟文科生和理科生的区别差不多

欧美拍的南亚海啸的纪录片我就看得情感上没啥触动，明明是更悲惨的灾难……全程都在感慨欧美佬好厉害啊技术分析一流，通过看岛屿海岸线礁石变化分析岛屿倾斜程度再判断地震强度

哇……南亚海啸浪高最大居然有35米，10层楼都跑不了啊，更别提好多房子直接被冲跑了

看录像钢混房还是结实啊，居民自建的木板和砖混房差不多都是立马嗝屁的节奏

全日空61航班劫机真是惊险，乘客和副机长晚冲进去几秒或者机长死前没打开自动的话，怕不是就要造成比洛克比空难多几倍伤亡的事件，然而差点造成史上最恐怖空难的居然只判了个无期？劫机加杀人只无期还不是减减刑出来又能干一票了

而且劫机理由真是奇葩……居然是飞行游戏打多了想劫个真机玩游戏关卡，最后把飞机降到离地面不到300米也是因为有个关卡要穿桥。霓虹金真是多奇志……这案件也是又发预告信，霓虹佬是不是都推理小说看多了特爱预告信这套？

想起来前段时间在医院输液水里放毒大杀几十个老人还是残疾人来着的霓虹护工，也是中二到觉得那些人都是多余人口他要净化世界，霓虹金真是分不清现实的中二太多

土航1951那集波音甩锅甩得……737高度计设计有问题导致坠机，居然说高度计容易故障只是小问题，飞行员都能解决的，土航的没解决是他们人为失误？

看了那么多期空中浩劫觉得技术最垃圾的要数韩国湾湾和法国，米爹加拿大英国澳洲都有很厉害的，那几个emmmm

看片好多飞机都是飞机零件金属疲劳导致零件报销顺便报销了一飞机人，哎飞机这玩意一飞就是几十年，谁知道里面哪个小部件哪天就到使用年限了，可怕，维修也不能维到每个零件，更何况维修还经常偷懒

像JAL123就算维修时不偷懒，部件有正常15000或者20000次飞行的强度，只要飞机一直用下去，也注定要报销一飞机人只是哪一班的问题，飞机太贵他们肯定不舍得淘汰一架看起来还能飞的波音747啊

还有DC—10真是个垃圾机型……出镜率也太高了，还几乎每次都是飞机故障

1999年4月15日：大韩航空MD-11货机（注册编号HL7373），从上海虹桥机场起飞，执行KE6316货班，目的地为汉城。升空后仅三分钟就坠落撞向建筑工地和临时宿舍，机上4人和地面5人死亡，4人重伤，36人轻伤。最终调查认为，事故原因是该航班飞行员混淆了虹桥机场的离港高度单位，把米误认为英尺而采取了错误的飞行操纵。
韩国机长真是

1998年9月10日下午7时38分，中国东方航空一架编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了137名乘客及机员，执行MU586号班机，从上海虹桥国际机场起飞前往北京首都国际机场，然后再飞往洛杉矶国际机场。当飞机起飞后，机长发觉飞机的前起落架指示灯未能由红色转为熄掉，表示不能收回，于是机长通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。当证实前起落架不能收回及降下后，机组人员欲在空中将前起落架降下，首先将飞机降下再爬升，之后再以小半径侧滑，但未能将前起落架降下来。其后，机长指示一名机务查看起落架的状况，该名机务缠上绳子后冒险从前起落架舱门口探出身体，并用斧头将起落架敲打起落架出现故障的地方，但未见松动。接着，机长用后起落架着陆，但仍然毫无反应，结果就唯有迫降。
晚上10时10分，机场及飞机均开始进行迫降前的准备，机上的空服员呼吁乘客尽量移往机尾后方，飞机则于上空盘旋以消耗燃油，机场跑道亦喷上防火泡沫，减低起火的机会。晚上11时7分，飞机在前端喷上防火泡沫的跑道上降落，机长首先让后起落架先触地，之后机头在跑道上摩擦，并且跟地面拖出一条火花，当滑行至380米后，飞机终于停下了。飞机停下之后，乘客纷纷离开飞机，消防员就向飞机射水以防止起火，并协助乘客离开现场，有9人在离开飞机时因为逃生滑梯漏气而跌伤。
缠上绳子后冒险从前起落架舱门口探出身体……看了那么多集空中浩劫我都没见过这么原始的操作，赶脚也就国内干得出来，毕竟5612台风直接拿干部人命顶结果人都挂了村民死亡数字也没减少