唉唉唉、、

《环境健康展望(Environmental Health Perspectives)》 杂志 也发表了这个图片
这个图片是NASA 发布出来的
虽然日本制造车 但是他们人口多少 能用到多少车？
我们中国人口多少 车用的多少？
中国的工厂多少？
污染不光是车辆这一个问题 污染是很多问题因素 导致的

天津好严重，最高级了

可是很困难 人们都依赖上了 汽车 因为它很方便

中国很多地方 都特别严重 值得深思

天津是工业城市，也难怪了，明显是最高级别

嗯 中国很多工业城市 工业多 工厂多 大城市中汽车多多 多种因素就导致了， 环境很差

资料在看啊···········。。。。。
这是一石二鸟
看只是 那经验··

...嗯 看资料吧 唉 额 经验不重要的啦

PM2.5的主要来源是日常发电、工业生产和汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物。随着工业化的日益发达，其危害逐渐显现，也逐渐环保部门的专家坦承，伴随着经济快速发展，中国的环境空气污染特征已发生变化，但目前的空气质量评价因子并没有及时适应这些变化，其中就包括未将PM2.5纳入评价体系。受到重视。

中央电视台《经济半小时》节目2011年12月7日播出《大雾天气的影响及监测问题》，以下为节目实录：
　　一、大雾天气给出行带来的麻烦。
　　这几天，整个华北以及华东、华南，还有西南的部分地区都处在浓雾当中。很多地方的能见度不足200米。浓雾引发了大家的强烈关注，有网友上传了多张大雾照片，尽管照片中一片雾茫茫，但依然标明拍摄物为故宫、长安街等，北京的浓雾可见一斑。浓雾首先给人们的出行带来了麻烦。

据统计，受大雾天气的影响，12月4日截至20点，北京首都国际机场进出港航班共延误156架次，取消航班91次架次；12月5日截止17点，北京首都国际机场延误滞留1小时以上航班达80架次，进出港合计取消航班236架次。而仅12月5日这一天，首都机场3号航站楼，国内航班改签旅客人数就突破了15000人次。12月5日晚上11点，首都国际机场三号航站楼航班信息牌还在提醒旅客，该时段仍有大量到港航班延误或者取消，而候机大厅内，不少旅客选择席地睡，只为能够确保第二天的行程。

近期几场大雾引发了普遍关注，近日，环保部两次就《环境空气质量标准》向全社会公开征求意见，征求意见稿的最大调整就是将近期社会公众普遍关心的PM2.5等纳入常规空气质量评价，并初步拟定新标准于2016年全面实施。有环保团体认为这一实施时间过于迟缓，并呼吁重点地区在2012年实施PM2.5监测。究竟PM2.5有多重要，监测又存在哪些难度？