我的EC7入手有1个月了，昨天上网突然看见说EC7获了个欧洲新车安全评鉴协会的四星评定，顿时就觉得非常有面子啊！身为一个蹭到面子的车主，那必须去搜寻了一下相关报道，看到了不少这方面的新闻。首先在这样一个安全性成为汽车硬伤的时代（-_-），EC7冲到欧洲夺下了这样一个桂冠，不敢保证中国人都能感到自豪，反正身为一个车主看看楼下的小7我还是满脸欣慰的笑容。
报道中多次提到“吉利确立了首创的GTSM（Geely Total Safety Management）全面安全管理的研发理念，这个一切以安全为重点的全方位的安全管理体系是吉利在汽车安全领域真正成长的地方，也是吉利产品系统化、平台化的保障，也是构建帝豪EC7获“C-NCAP五星安全和E-NCAP四星安全”的基石“。我对这一理念的理解就是吉利要把自己的一套安全系统例如电子稳定控制、胎压监测包括爆胎监测制动系统（就是吉利自主研发放在新款EC8上的BMBS系统）平台化，然后搭载到产品上面，让产品更可靠。由这些报道可以看出吉利确实在安全性方面下足了功夫，然后我们这些车主就是最直接的受益者了。
我还注意到，在这次安全评级中，帝豪EC7以2分之差与五星失之交臂，得到了4星评定，报道中提到EC7四星的成绩达到和超越了现代、本田、丰田等多款在欧洲热销同级车的安全水平,得到了协会秘书长Michiel van Ratingen的赞誉，说这一优秀成绩的取得在中国汽车工业发展中具有里程碑的意义。就像吉利说的“品质赢得市场，市场见证品质，产品力才是硬道理。”
看完这些报道再看看楼下停着的小7，心里各种舒服啊，话说当时买的时候就非常中意，现在又得知了它得了个欧标的4星安全评级。小7是我的豪朋友，豪同志。已经冲出了民族品牌，走向世界了嘛！加油啊，一定要再给咱多长长脸！看好你哦~
报道中多次提到“吉利确立了首创的GTSM（Geely Total Safety Management）全面安全管理的研发理念，这个一切以安全为重点的全方位的安全管理体系是吉利在汽车安全领域真正成长的地方，也是吉利产品系统化、平台化的保障，也是构建帝豪EC7获“C-NCAP五星安全和E-NCAP四星安全”的基石“。我对这一理念的理解就是吉利要把自己的一套安全系统例如电子稳定控制、胎压监测包括爆胎监测制动系统（就是吉利自主研发放在新款EC8上的BMBS系统）平台化，然后搭载到产品上面，让产品更可靠。由这些报道可以看出吉利确实在安全性方面下足了功夫，然后我们这些车主就是最直接的受益者了。
我还注意到，在这次安全评级中，帝豪EC7以2分之差与五星失之交臂，得到了4星评定，报道中提到EC7四星的成绩达到和超越了现代、本田、丰田等多款在欧洲热销同级车的安全水平,得到了协会秘书长Michiel van Ratingen的赞誉，说这一优秀成绩的取得在中国汽车工业发展中具有里程碑的意义。就像吉利说的“品质赢得市场，市场见证品质，产品力才是硬道理。”
看完这些报道再看看楼下停着的小7，心里各种舒服啊，话说当时买的时候就非常中意，现在又得知了它得了个欧标的4星安全评级。小7是我的豪朋友，豪同志。已经冲出了民族品牌，走向世界了嘛！加油啊，一定要再给咱多长长脸！看好你哦~
