可作润滑剂 ,性能比二硫化钼好,摩擦系数较低,抗压强度较大。单独用于高温、高压、高转速、高负荷,以及在化学性活泼介质中转运的设备。与其他物料配置的锻压、冲压润滑剂,能延长模具寿命,提高产品光洁度。与 聚四氟乙烯 和 尼龙 等配制的填充材料,可用于制自润滑部件。
WS2的应用领域很广,除了用在航天航空、汽车和碳素减磨材料等外,还用在润滑脂中。凡是在润滑脂中加MOS2的产品均可用WS2替代,在同样的条件下,添加相同数量的石墨、二硫化钼和二硫化钨,则发现油脂的摩擦系数比较是:石墨>二硫化钼>二硫化钨;而最大无卡咬负荷PB则是二硫化钨>二硫化钼>石墨,故可做出结论:润滑性能比较: 二硫化钨>二硫化钼>石墨,而且目前二硫化钨的价格比二硫化钼的价格便宜很多,现在国内已有几家大的润滑脂厂商经过试验,证明用WS2替代MOS的生产出的产品在润滑性能上并没有降低,开始以吨计下订单,( WS2在润滑脂中的使用方法和MOS完全相同)
WS2的应用领域很广,除了用在航天航空、汽车和碳素减磨材料等外,还用在润滑脂中。凡是在润滑脂中加MOS2的产品均可用WS2替代,在同样的条件下,添加相同数量的石墨、二硫化钼和二硫化钨,则发现油脂的摩擦系数比较是:石墨>二硫化钼>二硫化钨;而最大无卡咬负荷PB则是二硫化钨>二硫化钼>石墨,故可做出结论:润滑性能比较: 二硫化钨>二硫化钼>石墨,而且目前二硫化钨的价格比二硫化钼的价格便宜很多,现在国内已有几家大的润滑脂厂商经过试验,证明用WS2替代MOS的生产出的产品在润滑性能上并没有降低,开始以吨计下订单,( WS2在润滑脂中的使用方法和MOS完全相同)