本人内燃控！

这种气势，电力是无法相比的！

双层集装箱列车！国内没见到过

其实，铁道部也认识到单层集装箱运输成本高，没办法，电力接触网执行的是欧洲标准。

T132/3/4/1 上 海—大 连 车底配属：沈局沈段（连）
机车交路：上海-徐州 上局徐段 DF11，徐州-天津 京局京段（津） DF11，天津-山海关 京局京段（津） DF11，山海关-大连 沈局沈段 SS9G套跑：T225/6/7/8 大 连—北 京注：山海关-大连间山海关司机值乘。
这趟车是出了名的晚点大王，经常晚点，一晚就是3,4个小时。T131是25K车底，自己带KD发电车，不用9G拉到底，比较浪费。而且T131上秦沈，有TVM430的9G本来就不多，在山海关换本务机车头。


嗯，正解！！

秦沈就是个败笔呀！

也是听说，听说哈！

我喜欢！

两个机车迷，机车控，嘿嘿。