台北市、新北市、高雄市有起好咧走的捷运

公司冇共,
电车起步较慢

车班较捷的捷运

回复3楼：
一e5踅市内，一e5踅市外。XD
予达人。

车帮:
台铁有对号列车咧运作，台铁区间车需要恰对号车来相闪车，区间车亓车帮无通像捷运排遐峇(ba7)，看所在恰时段无仝，上下班时间区间车大概十分钟一帮，有时有亓所在甚至著排半点钟以上。捷运完全无车种亓差别，逐站拢爱停，上下班时间三分钟至五分钟一帮。
站恰站亓距离：
台铁亓车站之间一般来讲是有几公里亓距离，较少伫一公里以内；捷运亓距离较短，一般是伫一公里左右。
运量、系统：
台铁区间车是重运量亓铁路系统；捷运爱看款，有重、中运量、轻轨，甚至BRT公车系统嘛算是。
路权：
台铁一般是B型路权，平面亓铁枝路+平交道；台湾亓捷运一般是A型路权，高架恰地下化。
台铁电车属於都市或者是一个庄头恰一个庄头之间通勤的铁路系统，站恰站中间距离是搝较开，车帮会当排较峇嘛会当排较冗；捷运就是完全是替都市来设计，车帮恰车站拢济，就亲像台北按呢。

大亓汝来矣

创啥叫我大亓，我无做乌道已经诚久咯…，啊，毋是啦，我无做大亓的范啦。

侬阮伫遮个所在，逐个拢比阮较细，好无容易来蜀咧比阮较大亓，阮无装细一下毋是抑食亏

台北到桃园机场亓机场捷运搁年偌就会通车，到时就有台北、新北、桃园、高雄四个都市有捷运…。啊阮台中第三大都市到今捷运，ham7半枝柱就犹无看影，实在是…。

伫即几年来，台铁亓长途列车去予高铁抢走袂少亓人客，有淡薄仔转型变做中短途亓意思伫咧，像最近台南沙仑线、新竹六家线相连绁通车，两条线拢是欲接高铁人客来往市区恰高铁站。

我坐亓彼帮起步佮捷运差不多，敢会是电车无仝？
彼帮：那班车
起步：起动
佮：和
无仝：不同

是毋是讲倒反矣，捷运敢若较济帮　
讲倒反矣：讲反了
敢若：好像
济：多
帮：班车

按呢对台北市驶到新北市按怎讲　
按呢：这样
对：从
按怎：如何

太专业矣吧？