由于历史久远、加之随着经济社会的飞速变迁,大运河的传统运输功能逐步衰弱,真实性和完整性遭到严重的破坏。尤其是隋唐运河,大多干涸或者被掩埋在地下。她的历史文化、她的遗迹、她的生态、自然的风光正在褪色甚至消亡。
大运河鹤壁浚县段正是大运河被破坏、退化的一个缩影。
12月11日,在徐匡迪副主席的带领下,全国政协“大运河保护和申遗”考察团来到了河南鹤壁市浚县。大运河鹤壁浚县段作为中国历史上大运河的重要组成部分,在中国历史特别是在东汉、三国、隋、唐的历史进程中发挥了重要作用。
尽管两千年间,大运河鹤壁浚县段曾经五易其名,但河道基本上是现在的卫河。在汉代称作白沟,隋唐时就是永济渠。向南与黄河相通,向北到今天的北京。明代改称卫河。
据当地史料记载,河上有著名的云溪桥,紫燕穿梭桥上,扁舟驶于清澈河水中,形成一幅“云溪燕语卫水舟”的难描美景,古往今来,很多诗人都在这里留下著名篇章。
似乎离大运河越来越近了?当地政府接下来的汇报让很多委员和专家痛心疾首。上世纪80年代以后,由于上游工业废水、生活污水直接注入,造成水质恶化,地下水也受到严重污染。后来虽然经过大力治理,可是再也不是千百年前的盈盈卫水了。
一眼望去,干涸的河床、堆积的淤泥、丛生的芦苇、夹杂其中的一滩滩污水,很难想象这里曾经的“舟车日奔冲”情景。据说目前的状况较之前几年已经有了很大改善。
河的西侧静静矗立着一段长约768米的古城墙,据称建于明代洪武年间。同行的几位古建筑专家认为这段城墙的历史不仅于此,可能建于元代,甚至更为久远。千百年来,这一水一墙一桥,相互守护,注视着这里的一草一木一民,经历了无数的风雨侵蚀。而如今,失去了灵动的一汪清流,只剩下这一桥一墙,在这个清冷的冬日分外的凄凉与沉重。
大运河鹤壁浚县段在大运河研究中的重要作用不言而喻,她承载着悠久的历史,留下了大量物质文化遗产和非物质文化遗产,丰富了中国河渠史,也是豫北人民的母亲河。更珍贵的是,大运河鹤壁浚县段的河道走向清晰,史料保存完整,为大运河申报世界文化遗产提供了大量素材。
可是目前的现状却不容乐观。全国政协副主席徐匡迪沉痛之极:“一条河流的污染只需两三年,可是一条河流的治污却需要十年八年。治理不好卫河的污染,就是对历史犯罪!”
现下,保护和发展的矛盾冲突越来越尖锐,这也是很多文化遗产所面临的最大冲击。也许保护文化遗产,也需要各地政府具备考古工作者那种“耐得住寂寞、守得住清贫”的责任和精神。
著名城市建设历史学家郑孝燮曾说过,“历史是根、文化是灵魂、匹夫有责!”
而如何对大运河这样的跨区域巨型文化遗产进行整体保护,更需要各方的整体计划和通盘考量,这也是我国文物保护工作的一次大挑战。
今夜,我们只能在梦中感受“云溪燕语卫水舟、橹桨声声入梦来”的静谧之美。