自2008年，辽开铁轨铺通后，西丰铁路客运迟迟不通，其原因，众说纷纭，不外乎，集中在，铁路质量不过关、道口多.....。还有人说县里无法左右铁路等等。
关于铁路质量不过关，总比50年前的强吧，那时候怎么能通车呢？那时还是那么多道口，车速稍慢些行不行啊，西丰段运行那多年的慢车，也没出大问题啊！还有沈阳铁路局曾经于今年6月发过文件拟于今年7.28通车，虽然未通成，至少说明，西丰段铁路质量并非无可救药。
至于还有人说县里无法左右铁路，我的一位同学，在西安铁路局工作，他说，地方是不能管理或左右铁路部门，但是铁路部门在什么地方通车，在很大程度上考虑地方政府的意愿，往往是地方政府在省经济管理部门做好工作，列入计划，然后由省发改委出面和路局交涉，一般都能解决，他那里是秦岭山区，有的铁路情况比咱这差多了，人家还能通客运呢，只不过慢些。
说这些，我县不通客运火车的主要原因，在于我县不重视，我县有人不愿通车。众所周知，官员升迁，靠的不是民生，而是数据、就是所谓的GDP，但是我县没有强大的工业经济产业支柱，只有少量零散的山区农产品，光靠这些，GDP数据不能达标啊，老爷们愁啊，除了靠数据造假的老路数外，还有商业营业额，就是甲把钱给乙，乙再给丙，丙再给丁，丁再给甲，靠的是消费人群数，和超出周边的高物价，这些形成了虚假的、泡沫的繁荣，这些也成就了不断上升GDP值，成了某些人继续升迁的资本！
如果通车了，西丰大量的消费人群就会转往沈阳、辽源等，大量廉价的产品进入，西丰物价就会下降，长远的是，对我县人民有利，但是，短期的是，对西丰商业是个冲击，GDP就会下降，就影响了某些大人物升迁，他们哪个不是干个几年，捞够就走啊，哪个能考虑西丰长远发展呢！
还有西丰公路客运站，还没有还完债务呢，还有那些运营商们，他们希望通车吗！他们在县里能量大着呢？
总之，事在人为。