信件内容
绵巴高速的立项，值得庆贺，绵阳—梓潼—剑阁段-苍溪—巴中高速公路
建议“成-绵—巴高速，绵阳—梓潼-剑阁县元山镇-柘坝-白龙-苍溪-阆-巴”高速公路建设，并贯穿梓潼-通过广元境内剑阁元山镇段，此路段广元段主要有以下优势：
①它将是线路最短、利用已用路段最多、投资最省、发挥经济效益最大的最佳线路方案。
②对于发展绵阳市成为四川省“副中心”将起到重大促进作用，绵阳是四川的经强市，科技强市，建成此路后将对川东北地区形成不可估量的辐射作用，同时也将为绵阳经济的发展提供更多的人力和物质资源。
③重建广元“川东北中心城市”发展生态旅游。至此为川北中心，历史文化源远流长，旅游资源不可估量，，对于振兴剑阁川南经济并带动剑阁地区（包括苍；阆；南仪）经济社会发展将起到非常关键的作用。
④从真正意义上缩短川北地区到省会成都及“副中心”绵阳的交通距离。对于发展**老区，加快老区建设，带动山区人民致富将会起到非常好的作用。
⑤形成四川交通新格局，使四川交通布局更加合理，重新打通又一条重要的出川通道（将此路延伸至万源），因为这条路的大至走向就是历史上的“古米仓大道。
打通绵阳—梓潼—剑阁元山-苍溪-巴中的高速公路，即是省道302的一段，这样工程量小，易于实现。从而也可以达到连接成绵经济区和大九寨景区的目的，也有利于开发剑门蜀道的旅游资源，符合国家对灾区旅游重建等方面的条件。
纵观历史，之所以能够雄视川北，很重要的就是曾今两条南北向和东西向的蜀道在此交汇，想必：高等级化后的s302线，必定会给广元境内特别是剑阁段边远沿线区域，苍溪地等带来新的机遇和更大的发展！
经梓潼、穿越广元剑阁段（元山镇）苍溪到巴中的高速公路，简称“绵巴高速”。设立元山镇出口其理由十分充足，主要有以下：
首先，可以使成都的强大幅射功能直达巴中及其穿越绵阳，梓潼剑阁等周边广大地区。根据地图和已知地貌初步测算，这条新建的“高速路”约为180公里，加上已经建成的“成绵高速”约为90公里，巴中至成都全程约为270公里。比绕道广元至成都缩短约110公里，比绕道南充至成都（拟议中的高速路）也将缩短约50公里。
元山镇有史以来属于剑阁县的重点大镇，无论其经济、人口、地位、税收都是第一位，更有着“头元、二开、三白龙”的评价；其地理位置优势明显，省道302线，三县交接汇聚地，必须由此必经通过；加上已计划开工的“武引二期工程”剑阁灌区早已把元山、王河、柘坝、演圣、时古都纳入了灌溉范围；从集镇规模来说，元山镇的集镇、商业规模在剑阁所辖县镇中是最大的一个，元山也是经济流通最强的一个镇、赶集时间都已国历的双数日逢场（即隔日赶场）更拥有元山中学、元山小学、三五变电站、洞天文化公园、新规划的千米大街、元山影剧院、元山车站早已开设有“元山-成都昭觉寺”直达省会的班车；等等。而反过来又可带动周边小集镇的发展，以此形成良性互动。
为什么元山在这么好的地位中，没有发展的更好呢？可以说跟上级政府的规划和政策支持有着重大关系；丛观剑阁县这几年，先是县政府驻地搬迁到下寺，把原本离县城远的元山拉得更远了，要是元山人民进县城办个事的话必须耽搁一天多，坐车都得花掉4-5个小时时间，更不说车费了；我们去梓潼只要10-12元，而去我们管辖的县城呢？翻倍都不够；有时去了还轮着上下班时间差还办不到，现在元山人民只要不是办行政上的事绝对不会去县城的；若是经商采购‘出游等都会选择去梓潼去绵阳；县政府对元山等边远乡镇的扶持支持力度远不够，好的项目都给下寺剑门等地了，对我们这样到不如把我们划给梓潼管辖还好些，无疑是对这些资源的浪费；做了几十年的扶贫解困工作，已经使尽九牛二虎之力，而至今仍然载着贫困帽子的地方，就可能永远远离贫困。