全国各地其他都市圈都已经开始动作了。 济南还是拿不出实质性的东西。 希望这一次不要再落在人家后面

合肥的政策被喻为隐形政策
因为他不需要什么国家战略经济区，但比恨多国家战略经济区的政策还要好
原因都懂的

要想真正形成都市圈 最基本的是要搞好这个圈内的轨道交通。 以济南为中心， 几纵几横。 或者以济南为中心，环城轨道， 一环二环。。。。覆盖区域内所有城市。 那个图不知道是最新的吧， 目前还看不出来。整个区域交通的优势。

你描述的那是武汉城市圈的交通（还是规划）体系

整个山东，能成为一体的，也只有济南周边地区了，但省里不作为，济南也跟着倒霉

西安都市圈 长株潭一体化 沈阳都市圈 郑州都市圈 成都都市圈 武汉都市圈 合肥
广州 南京 杭州 这个三个城市区域内几乎同城化了或者正在同城化。
济南压力不小的

我觉的这个是必须的 首先交通一体化。 既然是一体化，就是要各个城市间交通形成网状。 目前这种以济南为中心的辐射状，还不完善。除了济南外其他城市间也要互相成辐射状

33楼图已显示，周边60公里范围内，县已经较密集了
周边100公里范围内，是省内地级市最密集的地方

刘铁军百年不遇啊

说什么都没用，济南没有其它省会城市这么好的运气，有省里的大力支持，只能走一步是一步了。

由于泰山山脉以及黄河因素
济南近郊圈（也就是县级圈）的经济受一定影响，比如规划、建设受限。不利于大规模开发
但再向外一级圈，则是省内地级市最密集的地区，毕竟公铁交通枢纽地位可以带动周边城市有一个较好的交通条件

一个都市圈往往是地级以上城市比较密集的地区

好好把经济结构调调吧 没有几个大企业

从那个图看。 要想在短期内形成效应， 最好是抓重点。 济南淄博帅先一体化强强联合，这之间的章丘 周村 邹城经济强，城市化比例高。容易实现。 济南淄博一体化后在继续向外扩展就容易了，思路也更加清晰了，影响力也更大。
济南西部南部北部受制于黄河泰山， 也只有向东一条路，就和和淄博同城化。