搁浅了7年的“三包”法规又浮出水面，真是好事啊！只是我担心能不能执行，什么时候执行？执行过程中会不会给汽车厂商更多坑人对策出来？“征求意见稿”规定过于简单，存在漏洞，没有一套行之有效的质量纠纷的判定处理程序，没有一个权威的第三方机构能对故障进行评估，如果就这样执行的话还是治标不治本，从根本上解决不了维护消费者权益的目的，甚至纠纷更多。俗话说“上有政策下有对策”，这么多漏洞，很容易让厂商找到新的办法应对。
还有，大家熟知的许多厂商霸王条款并未在“征求意见稿”里得到充分约束，强制或变相强制性消费消费行为已经司空见惯。“三包”期间必须使用厂商指定的“专用产品”就能坑我们好几年！什么专用油、专用轮胎、专用燃油等名不副实的产品都会强加给我们消费者，而这些都是常用的哦，算下来花费可不少，我们口袋里的钞票还不是流到商家，让人恼火的是这些所谓的“专用产品”价格高质量还不一定好，不用就不给“三包”，抢人啊！遗憾的是“三包规定”里并没有相关约束，这样一来搞不好以后厂商再搞出什么“螺丝专用、抹布专用”来。因此，在还未正式出台之前相关法规指定部门能否考虑取消这些厂商的霸王条款，甚至取消专用产品的说法。
举个“XX汽车专用机油”的例子，厂商所谓的“专用油”本来只是“初装油”，最初只是润滑油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油，可因为中国汽车售后市场的不规范，导致“初装油”突然改头换面成为“××汽车专用机油”，并由各汽车制造商采购进入其售后服务系统，演变成为各汽车制造商竞相追逐的盈利项目,更难以理解的是“专用机油”与“三包”捆绑起来强加给消费者，消费者的合法权益从何谈起？消费者在遵守技术标准的前提下，凡是非免费项目，用户均享有自由选择的权利，谁也无权以任何理由剥夺。
如此看来，新“三包”规定是在保护谁的利益，我们拭目以待！
我的车子还在“三包期间”，就因为加了桶壳牌的润滑油，结果就不给“三包”了，为什么？壳牌可是国际名牌，不如专用油？至少我用起来比专用油好多了，可是我就纳闷了！其实原因大家懂的……肯定有些不可告人的利益。
“三包”规定能否废除“潜规则”？
4s店的机油又贵，质量又低劣，涉嫌捆绑销售，违反国家《反垄断法》，所以汽车保修证书上不敢光明正大注明必须使用，但为难车主的事情多有发生，一些大货车品牌更是出个没有标号的“XX车专用油”，在“三包”期间不用该“专用油”就不给盖“三包”章，就失去“三包”资格，说来好笑，那些是什么油哦，价格高质量差，坑死一片车主。各网友一定要将该帖顶起来，维护自己的权益，争取国家废除该项“潜规则”。
汽车消费，霸王条款何时休？
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》公开征求意见以及召开听证会，能真正保护消费者的权益吗？购车前消费者是上帝，什么都给你说的好好的，保养维护时厂商才是上帝，说你的车有问题就有问题（付费部分），说你的车没问题就没问题（免费部分），我们就是待宰的羔羊，可我心疼自己的爱车啊，厂商要求加什么机油就得加什么机油，质量好坏不知，但我知道价格肯定不便宜，那些配件、轮胎、雨刮之类的厂商他们是专业的，可怎么就搞出个“锦湖”事件来了呢？那么多事故就一个道歉和收回了结，更别说消费者的权益了，生命都这样含糊。霸王条款何时休？专用产品何时结？
如果“三包”规定没有从根本上解决这些霸王条款、垄断经营以及强制消费，我们车主伸头锁头还是一刀啊。
汽车商家“三包”坑苦老百姓
“三包”规定别忽略机油、燃油的问题，虽然不是车辆本身的问题，但购车后这块的消耗费用很大，所以很多汽车厂商变戏法一样往这块上做文章，把“三包”和机油、燃油甚至轮胎几种和“三包”毫无关系的捆绑在一起，明其名曰：“为了保护你的车辆”，实质上他们要求使用的所谓“专用产品”质量未必是最好的，不过价格到是一点都不含糊，与同等级别同等质量的其它产品比起来“专用产品”却要高很多，我们为什么花这份冤枉钱呢？不用指定“专用产品”厂商“三包”就不能保障，这不是意味着不花些冤枉钱就没有“三包”吗？消费者就是弱势群体，这次“三包”规定再不约束这些东西，“三包”名存实无，厂商换种方法就能应对，最终苦的还是老百姓啊。
大车“三包”规定何时出？
我是购买的是大货车，怎么没有货车的“三包”规定啊？大车的三包问题也很严重啊！大车的售后服务恐怕比家用轿车的还差，更别说规范程度了。换桶机油要用专用的，很多时候在外面跑车，换油又不方便，自己又不会换，就算自己换了也盖不到章，盖不到章去“三包”的时候，就说是机油的问题损坏了哪里哪里，就取消“三包”，要自己掏钱维修，至于那些维修嘛，坏不坏我也不知道，有些配件价格我本来就不是很清楚，反正不会低，我们辛辛苦苦在到处跑车我容易啊？可惜还没有大货车的“三包”，强烈要求政府部门也搞出个的“三包”规定出来，我们也需要保护自己的合法权益。
有多少人关心这个？我在乎啊，我的爱车就因为一桶壳牌，不能在“三包”试问为什么？这次的“三包”是真还是假呀？
，投诉无门啊
