以前的站段都恢复好像不太可能了吧。梅河口以前很多段，车辆段，机务段，电务段，，，等等，不会都恢复吧。

铁路内部人讲得 王占柱已经意识到改革拆分站段的弊端，比如各地事故频频 因为站段拆分、职工分流，机车1个人值乘等等，目前准备恢复的有机务，电务，水电，车辆

不错，好消息，但愿铁北恢复往日的繁华。

但是站段规模不如以前了

恢复一些段，起码证明梅河口的地理位置，还是铁路部门比较重视的，不应该是以前说的那样，梅河口的铁路地位边缘化了。

地理位置永远是优势。现在铁道部穷得叮当的 在建铁路 只有吉珲客专和通灌铁路了 吉林省境内其他一切计划工程都无限期推迟了 本来寻思2015年底在梅河口能坐着动车去长白山呢。。。

主要恢复的有机务段和车辆段!但人数可能没从前那么些了 毕竟有些人走出去不爱回来了! 外掉的可能性很大! 这次改革 给梅铁造成了不可弥补的损失! (唯一点点的好处就是职工的工作态度有了些许的改变)据说(听闻)梅河以铁路沿线为标界-铁路以北优先让路局发展!市里将全力发展河南沿线创建以工业为住的高控物流城市!

哈哈，看来市里也想开了呗，铁路建设用地也不为难铁路了。以前好像挨了不少骂名。

不得不说，是个很好的消息

铁北以前繁华吗？

是的 铁路没改革前，铁北到下班时段，人非常多 现在很冷清了

应该越来越好啊！

是啊，铁北原来挺不错的

8楼 当初关于动车的事儿我说什么来着 这回信了吧