2、新车是必须要去拉高速吗？
　　拉高速之说没有依据可查，如有必要厂商使用说明书里一定会写进去，其实大家所说拉高速，只不过是高速时负荷大工作温度高，这样更容易清除进气管和气门周围积碳而已，再说车是新车哪来积碳呢？只要保证经常有高速行驶，这样不容易形成积碳，拉不拉高速也就不重要了。

3、汽车排量越小就会越省油吗？
发动机技术先进，产生的动力输出就会非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。在这种条件下才不会出现高油耗现象，而一些小排量，车身重的情况反而由于动力不足反而出现油耗偏高的现象，也就是我们常说的“小马拉大车”。因此，排量越小的车不一定就越省油，还要看综合情况而定。

4、机油添加剂真的像传说那样神奇吗？
关于机油添加剂的好处已经被炒的相当热，而市场上售卖的机油添加剂都标榜可以节油和延长发动机的使用寿命。其实，各个品牌机油都有一定的标准，成分和使用条件有一定的差别，不是任何一种添加剂会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，生成酸性物质，不仅对汽车没有好处，反而会对汽车造成伤害。买车是笔大开销，而对于购车者来说，汽车这样一个要求专业知识极为丰富的产品来说，他人的经验能够起到很大的帮助。但也正是因为口口相传，很多看似窍门的选车心得却成为了正经八百的“谣传”，到底选车你该听谁的

5、汽车行驶一段时间后胎压上升，需要放些气让胎压正常吗？
如果测量标准轮胎气压值需在环境温度为20摄氏度时，但实际情况都不能完全按照这个标准实施，因此如果压力在标准范围内由于升温造成的压力上升可以忽略不计，更不可能因此造成爆胎的风险。相反爆胎多数情况下是由于严重亏气引起的。

　　因此先踩离合后踩刹车是错误的，正确的方法是：先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器，既缩短了刹车距离，又可以防止熄火。

7、新车到底应不应该铺地胶？
　　铺设地胶由于大面积的包裹，因此可以更好的起到防尘的作用，不过对于隔音、阻燃防锐器甚至节油等，显然就过于夸大它的功效了。况且车内噪音来自很多方面，底盘只是其中一项，因此除了防尘之外，在其他方面的效果完全没有厂家宣传的那样。
　　由于目前市场上的地胶产品质量参差不齐，地胶因为防水又不透气，所以一旦有水进入车内地板和地胶之间，车主很难及时发现(车型配置图片报价)，就会腐蚀车内地板，而且遇到次品的话，时间久了车内的异味会很大。因此铺设地胶并没有传说中的效果，质量不错的脚垫完全可以代替地胶的作用。

8、氙气灯的色温真的是越高越好吗？
　　氙气头灯也叫HID气体放电式头灯，色温在4000K—6000K之间，4300K氙气大灯可以达到3200流明左右的强度。随着色温的增大，流明数反而会变低。所以色温过高，真正照在地上的光则会越淡，而且色温越高，穿透力越差。如果遇到雨雪天气，大灯的照明效果会更加降低，带来极大的安全隐患。

9、功率可以用来衡量发动机的好坏吗？
一般来讲，衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。
　　在民间有很多流传已久的关于汽车养护的方法，不管对错我们暂且将其称作“流言”。这些方法从“老司机”传到“新司机”，并且大家互相传播者，但这些流言真的属实吗?今天小编就要当一回“流言终结者”，让我们一起来辩辩它的真伪。

10：轮胎气压按照轮胎上的标示来决定
　　通常轮胎厂家会在轮胎上标注该轮胎的气压值，所以许多车友在为轮胎充气时就按照这个值来决定。其实这样做是不对的。因为每辆车的重量都是不一样的，如果同一规格的轮胎都使用一个标准压力，那当然不会适合每一辆车。所以按照轮胎上的压力标注来充气是不对的。
　　正确的方法是应该按照车辆说明书中所规定的气压来充气，一般来说这个标准气压会以贴纸的形式粘贴在油箱盖中或车门打开B住处。

11：家用洗涤剂去除车身污渍效果好
　　油腻的碗筷用洗涤灵一冲就能立刻变得非常干净，所以很多车主看中了它的去污效果好和廉价，于是洗车时变用洗涤灵来刷洗安车。很多老司机都采用这种方法来去除车身上的沥青和虫胶，虽然效果好，但这样做会不会损伤车漆呢?
　　洗涤灵有较强的碱性，PH值远远高于车漆所能承受，而且洗涤灵中含有一种磺酸，这种磺酸长期作用于漆面，容易导致漆面发白，失去原来的光泽往往导致在清洗过程中伤害漆面，形成细小的划纹。所以用洗涤灵和洗衣粉是非常错误的。

12： 冷却液每年都需要更换
　　每5000公里换机油，每1年换一次水(冷却液)。经常看到老司机在修理店像新司机传授秘籍。冷却液是车上非常重要的一种油液，其重要程度与机油不相上下。发动机运转时的热量都是靠冷却液带到水箱中，在与空气交换散热的。所以对它的保养不可小视，那是不是就应该1年1换呢?
　　虽然重要，但确实不需要1年一换，现在的冷却液制造工艺已经比以前有了很大的进步，防锈、散热等性能已经较以前又了很大的提升。一般来说，在冷却液桶身上都标注又保质期，只要在保质期范围内，冷却液的性能就不会衰减。通常冷却液的更换周期都在2年或4万公里左右。所以1年就换掉，未免有些太浪费了。

希望司机们广泛交流

介绍的挺好，希望以后多指教。