可能还是一个经济发达程度决定的吧；
当然能够直接开行汉川到垌冢的公交车最好的；
需要一定的财政补助的，距离远各种成本较高；而沿线没有较大的经济价值开发出来的话，人流量等不能支撑的话很难的；至少短期内没有希望的；
放眼长远，若那一带经济发展的可以，各种工业园区林立，道路改善了，沿途经济价值值得开发，我想政*府会开通这些公交线路的。

你说的莫非是310·315环线？？？

那是人家开的快 交通好点 要是放在武汉 没3小时是跑步玩得

灰常支持LZ 。有远见

分水和福星设立公交中转点；
福星中转站辐射中洲、二河、回龙、脉旺、沉湖；
分水中转站辐射垌冢、新堰、里谭、韩集、杨林沟、湾潭等；

好吧

感谢版主置顶！
我再发几幅未来汉川城区规划图

汉川城区要南衔城隍、庙头、马口，打造滨江城市
汉川市域的发展要壮大、成为大中城市，最终的目标和版图是跨江融合马口、庙头，西纳入城隍，东纳开发区（新河），这样最终才能构成滨江型的大中城市。不要认为在YY。按照这样的规划和发展，可以见得到未来的汉川城区规模是很强悍的。整个汉川市区的范围：老城区仙女山街道全部、东部开发区（新河)、北部刁东部分、西部城隍部分、西南庙头、南部马口、东南马鞍部分。最终成大一定规模的城市，汉江成为内河~~；下面将上图说明：
整体市区图



以上点击可以看大图！

2030年汉川很给力！2030年只是一个保守的说法；
以经济发展的速度，特别是内外交通的改善，若加上其他的行政变更的因素；时间可能2020年就会实现。
湖北省 2030 年城镇规模表
50-100 万
14
孝感市 鄂州市 随州市 荆门市 咸宁市 黄冈市 仙桃市 潜江市
天
门市 汉川市 麻城市 恩施市 枣阳市 应城市
10-20 万汉川市马口镇、沉湖镇
6-10 万汉川市分水镇
3-6 万汉川市城隍镇、新堰镇、脉旺镇、田二河镇
形成 2 条城际铁路（武汉-咸宁、孝感-汉川-汉南-黄冈）2 条高速公路（武汉外环、京港澳高速）交汇局面，构筑辐射咸赤嘉、天仙潜、鄂黄黄等武汉圈重点发展城镇的武汉圈南

另注：：
武汉城市圈外环高速西段即孝仙高速公路经过新堰、垌冢、中洲、田二河、回龙、福星这一带；而且上下高速的互通出入口好几个，还有汉川西服务区；孝仙高速与荷沙公路交叉的地方还有大的互通式立交。
汉川肯定会在这边搞几个工业园区的，这边的行情看涨；
汉川西部也将不沉默了，汉川整体崛起！