回复：深圳地铁应该一票制，理由是深圳地铁很赚钱。

现在地铁正式员工已经有8000号人了，派遣加外包的有1万多人，电费一年是5亿多，人工被平均到7.3万元。8000*7.3万＝5.84亿元加派遣与外包10000*40000＝4亿。5+5.84+3＝13.84亿元！其它的所有运营成本都没有算，你看看怎么赚钱！

哥们，您的计算的确超二，你知道吗？全世界地铁几乎都是亏损，深圳可以例外吗？深圳地铁是收支两条线，市政府自04年开通至今就没有额外拨一分钱给地铁，深圳地铁就凭卖票不但要养活所有8000员工（这块占比其实并不大，但市民通常只看到这块），固定成本最大的是电费和设备维保费用，每年费用惊人，而且随着一期设备运用近8年，故障率呈现加快增长趋势，运营维护成本支出自然大幅增长，想想80多个车站，4个大型车辆段，2个停车场，得多少设备啊，而广告哪些费用比起票款就是小儿科了，一点点了。

还有，地铁工程款并非是政府负担的，都是要深圳地铁来还债的，每年的利息惊人，必经基数太大，一二期工程共投入近800亿，就算4%，每年就是32个亿，地铁只有卖票收入，然后背债，其实和房奴没有差别，因此工资当然很少了。

哥们，你知道全国赚钱的地铁在哪不？