8月底，奇瑞的第16个海外工厂、位于委内瑞拉Aragua州的奇瑞ZGT工厂举行了建成投产仪式。委内瑞拉总统查韦斯通过网络向委内瑞拉人民推荐了奇瑞汽车，查韦斯总统亲自将这两款车命名为Arauca和Orinoco (分别为委内瑞拉两大河流的名称，类似中国的长江与黄河)。查韦斯高度赞扬了奇瑞汽车，认为奇瑞汽车质量上乘，外观靓丽，价格实惠，很好。
那么，查韦斯为什么如此认同奇瑞汽车呢？
首先，奇瑞汽车的品质受到了委内瑞拉人民的肯定。
奇瑞汽车于2006年5月正式进入委内瑞拉市场，刚进入就以其时尚的外形、较高的性价比受到了委内瑞拉人民的欢迎，当年就实现整车销售3476台。奇瑞汽车在委内瑞拉的销量一直呈节节攀升趁势，2007、2008委内瑞拉经销商的提货需求分别是7500辆和12000辆，但由于委内瑞拉汽车进口配额政策的限制，奇瑞汽车的进口量受到限制，导致奇瑞汽车在委内瑞拉市场一直呈现供不应求的状态。
其次，奇瑞汽车带来了委内瑞拉汽车工业急需的核心技术。
委内瑞拉的汽车工业始于60年代初期，委内瑞拉全国有汽车组装厂15个，汽车组装能力已达到25万辆，在委建汽车组装厂和从事销售汽车的主要是欧美、日本和韩国公司，克莱斯勒、通用、福特、本田、丰田、三菱、大众、菲亚特、雷诺等国际大汽车公司均在委投资设厂。但委内瑞拉自己的汽车工业一直没能成长起来，2009年，查韦斯曾对丰田汽车大发雷霆，因为丰田汽车公司没有生产更多适用于农村地区的汽车并增加技术转移，同时，查韦斯也批评菲亚特和通用汽车等其他整车生产商也没有从海外向其委内瑞拉分支机构分享技术。
作为中国最大的自主品牌汽车制造商奇瑞汽车，截止2011年5月底，奇瑞公司累计申报各项专利5981件，获得各项授权专利4118件，位居本土汽车企业第一位。正是因为掌握了越来越多的核心技术，奇瑞汽车才有底气和实力将自己的汽车销往全球80余个国家和地区，不仅仅为当地人民带去高性价比的汽车，更为当地人民带去就业岗位和他们急需的汽车技术，而这正是查韦斯所需要的。
奇瑞在委内瑞拉如此受欢迎可能是许多国人没有想到的，在他们的印象和记忆里，自主品牌汽车仍然是低质低价的“恶劣”形象，再加上“月亮都是外国的圆”“崇洋媚外”的心理的作用，很多国人对国货的不信任心理加剧，使奇瑞等自主品牌汽车在国内生存的压力越来越大。
但事实上，经过十余年的发展，自主品牌汽车已经发生了很大的转变，以奇瑞汽车为例，已经销往全球八十多个国家和地区，海外用户已超过五十万。奇瑞汽车的产品品质也赢得了全球用户的肯定和信任，奇瑞瑞虎DR的品质在海外市场久经考验：它得到了欧盟WVTA（Whole Vehicle Type Approval）等50余项欧洲法规认证。在由巴西著名汽车杂志《AUTO ESPORTE》举办的“09年巴西年度车型” 评选活动中，瑞虎凭借时尚的外观和优越的性价比，一路过关斩将，与丰田Hilux SW4、斯巴鲁森林人和三菱TR4一起胜出，共同被评为巴西年度SUV车型。目前,瑞虎已经成功销往全球60余个国家,海外用户人数近10万。上个月，在由巴西主流汽车媒体《CARRO》评选出的巴西市场10款入门级车型揭晓，奇瑞QQ凭借优秀的车辆性能、完善的售后服务以及超高的性价比，一举拿下综合排名第一的成绩，成功超越了菲亚特、雪佛兰、福特、大众等世界知名品牌的同级别车型。长城、吉利、江淮在海外市场也有着不错的表现。
自主品牌在海外市场的成绩表明，自主品牌并不是性能质量不行，而是品牌力还没有成长起来。但是品牌力的成长并不是一朝一夕之功，而是一个长期积累的过程。如果国内的领导人也能像查韦斯一样支持奇瑞等自主品牌汽车，自主品牌汽车的成长一定会更快！
所以，是时候，国人该摘下对自主品牌汽车的“有色”眼镜了，你可以不购买，但是请不要吝啬你的掌声和肯定，自主品牌汽车同合资品牌是还有很大的差距，但不容否认的是，他们一直在努力。
那么，查韦斯为什么如此认同奇瑞汽车呢？
首先，奇瑞汽车的品质受到了委内瑞拉人民的肯定。
奇瑞汽车于2006年5月正式进入委内瑞拉市场，刚进入就以其时尚的外形、较高的性价比受到了委内瑞拉人民的欢迎，当年就实现整车销售3476台。奇瑞汽车在委内瑞拉的销量一直呈节节攀升趁势，2007、2008委内瑞拉经销商的提货需求分别是7500辆和12000辆，但由于委内瑞拉汽车进口配额政策的限制，奇瑞汽车的进口量受到限制，导致奇瑞汽车在委内瑞拉市场一直呈现供不应求的状态。
其次，奇瑞汽车带来了委内瑞拉汽车工业急需的核心技术。
委内瑞拉的汽车工业始于60年代初期，委内瑞拉全国有汽车组装厂15个，汽车组装能力已达到25万辆，在委建汽车组装厂和从事销售汽车的主要是欧美、日本和韩国公司，克莱斯勒、通用、福特、本田、丰田、三菱、大众、菲亚特、雷诺等国际大汽车公司均在委投资设厂。但委内瑞拉自己的汽车工业一直没能成长起来，2009年，查韦斯曾对丰田汽车大发雷霆，因为丰田汽车公司没有生产更多适用于农村地区的汽车并增加技术转移，同时，查韦斯也批评菲亚特和通用汽车等其他整车生产商也没有从海外向其委内瑞拉分支机构分享技术。
作为中国最大的自主品牌汽车制造商奇瑞汽车，截止2011年5月底，奇瑞公司累计申报各项专利5981件，获得各项授权专利4118件，位居本土汽车企业第一位。正是因为掌握了越来越多的核心技术，奇瑞汽车才有底气和实力将自己的汽车销往全球80余个国家和地区，不仅仅为当地人民带去高性价比的汽车，更为当地人民带去就业岗位和他们急需的汽车技术，而这正是查韦斯所需要的。
奇瑞在委内瑞拉如此受欢迎可能是许多国人没有想到的，在他们的印象和记忆里，自主品牌汽车仍然是低质低价的“恶劣”形象，再加上“月亮都是外国的圆”“崇洋媚外”的心理的作用，很多国人对国货的不信任心理加剧，使奇瑞等自主品牌汽车在国内生存的压力越来越大。
但事实上，经过十余年的发展，自主品牌汽车已经发生了很大的转变，以奇瑞汽车为例，已经销往全球八十多个国家和地区，海外用户已超过五十万。奇瑞汽车的产品品质也赢得了全球用户的肯定和信任，奇瑞瑞虎DR的品质在海外市场久经考验：它得到了欧盟WVTA（Whole Vehicle Type Approval）等50余项欧洲法规认证。在由巴西著名汽车杂志《AUTO ESPORTE》举办的“09年巴西年度车型” 评选活动中，瑞虎凭借时尚的外观和优越的性价比，一路过关斩将，与丰田Hilux SW4、斯巴鲁森林人和三菱TR4一起胜出，共同被评为巴西年度SUV车型。目前,瑞虎已经成功销往全球60余个国家,海外用户人数近10万。上个月，在由巴西主流汽车媒体《CARRO》评选出的巴西市场10款入门级车型揭晓，奇瑞QQ凭借优秀的车辆性能、完善的售后服务以及超高的性价比，一举拿下综合排名第一的成绩，成功超越了菲亚特、雪佛兰、福特、大众等世界知名品牌的同级别车型。长城、吉利、江淮在海外市场也有着不错的表现。
自主品牌在海外市场的成绩表明，自主品牌并不是性能质量不行，而是品牌力还没有成长起来。但是品牌力的成长并不是一朝一夕之功，而是一个长期积累的过程。如果国内的领导人也能像查韦斯一样支持奇瑞等自主品牌汽车，自主品牌汽车的成长一定会更快！
所以，是时候，国人该摘下对自主品牌汽车的“有色”眼镜了，你可以不购买，但是请不要吝啬你的掌声和肯定，自主品牌汽车同合资品牌是还有很大的差距，但不容否认的是，他们一直在努力。
