无锡地铁盾构区间首座联络通道洞通编辑: 工程部 阅读次数：26次 日期：2011-09-20
2011年9月6日，无锡地铁1号线[湖滨路站--大学城站]区间2#联络通道土方开挖完成，顺利实现洞通。这是无锡地铁盾构区间隧道首座实现洞通的联络通道，标志着无锡地铁盾构区间旁通道施工取得突破性进展，在车站施工、区间施工的基础上，进一步完善了无锡地铁施工的内容，为后续的旁通道施工提供了经验。
2#联络通道左右线间距14.006m，埋深13.8m，采用冷冻法加固（矿山法施工），是无锡地铁建设中首座采用冷冻法施工开挖的联络通道。2011年5月27日开始冷冻法钻孔施工，7月4日钻孔施工完成；7月10日开始积极冻结，8月26日积极冻结完成；8月28日开始土方开挖，9月6日开挖完成实现洞通。
本工程由中铁一局承建，自联络通道开始施工以来，该项目部严把关，高要求，按照设计及技术方案合理安排人力、物资、设备资源，高标准，紧督促，强化现场管理，注重施工过程控制，规范施工作业，责任到人，把好安全质量关， 2#联络通道安全平稳快速实现洞通，为后续其他旁通道施工树立了标杆。同时，轨道办要求施工单位继续保持攻坚克难的决心和无往不胜的战斗力，确保圆满完成1号线土建17标剩余的施工任务。（
2011年9月6日，无锡地铁1号线[湖滨路站--大学城站]区间2#联络通道土方开挖完成，顺利实现洞通。这是无锡地铁盾构区间隧道首座实现洞通的联络通道，标志着无锡地铁盾构区间旁通道施工取得突破性进展，在车站施工、区间施工的基础上，进一步完善了无锡地铁施工的内容，为后续的旁通道施工提供了经验。
2#联络通道左右线间距14.006m，埋深13.8m，采用冷冻法加固（矿山法施工），是无锡地铁建设中首座采用冷冻法施工开挖的联络通道。2011年5月27日开始冷冻法钻孔施工，7月4日钻孔施工完成；7月10日开始积极冻结，8月26日积极冻结完成；8月28日开始土方开挖，9月6日开挖完成实现洞通。
本工程由中铁一局承建，自联络通道开始施工以来，该项目部严把关，高要求，按照设计及技术方案合理安排人力、物资、设备资源，高标准，紧督促，强化现场管理，注重施工过程控制，规范施工作业，责任到人，把好安全质量关， 2#联络通道安全平稳快速实现洞通，为后续其他旁通道施工树立了标杆。同时，轨道办要求施工单位继续保持攻坚克难的决心和无往不胜的战斗力，确保圆满完成1号线土建17标剩余的施工任务。（
