如果坏了有备用，如果人工增压那个地方有表示告诉你多高的高度要调多高的座舱高度



就那MD11给我讲讲吧哪里又人工增压那个地方有表示告诉你多高的高度要调多高的座舱高度。它这个东西吧就自动和手动2个位，没有备用怎么办

我只知道737的，不过看这个和737的类似。第二张图左右边有个写着cab alt的那个是座舱高度。右边写的应该是的飞行高度。一个飞行高度对应相应的座舱高度。按照它这个调。用那个大按钮调整活门的开关来调节座舱高度

座舱高度在哪里显示

737的是中间那个指针式的，11的我不清楚

看不懂上面啥意思

XJ哥能给我讲讲什么意思吗，自动备用条件下都不管用了，只有手动怎么不让乘客感觉不舒服呢

给找个这方面的教程也行

座舱高度你懂不？就是你在驾驶舱里飞到一定的高度，你驾驶舱里面的气压高度。因为飞机都会有一定的压差。737不能大于9.2psi。大于飞机回自动减压平衡。上面那个大表外圈是压差。你看到在9那个位置就变成红色的了。内圈是你座舱高度，就是你飞行时座舱的气压高度。一般的737不大于1万。大于1万就会有施压警告。下面的小表是座舱升降表。表示你座舱高度变化的速率。原理同升降表。只是它测的是飞机驾驶舱的升降。往右看下面那个是对照表。上面的open和close那个就是控制活门开关的。假如现在人工控制了你座舱高度为3000，你飞行高度向上爬升到fl310.那你就控制活门打开。对照表上提示的6000到8000之间的座舱高度。控制舒适度的话就看你开关活门的大小。参照升降率表。不要让他上升过快一般500的上升率就可以了。就是开小一点活门

谢了

747没对照表也没有升降书率表爷没有压差座舱高度这个自动失效了根据什么调呢？光显示那个阀门指示，这个也能看着阀门状态调吗？什么都没有根据啥调

显示屏增压页面有详细数据，最大压差不要超过手册限制，垂直速度是0就属于稳定了，具体翻手册自己研究研究

哦。为什么747起落架还有个OFF位，我知道OFF位是断开起落架电源和液压的，空客的那些都没OF位，为什么波音这样设计