美利达500跟ATX750比较，我给你分析一下它们的东西
车架新款ATX750车架采用了XTC的技术，强度比较大，车架比美利达好。。这个公认
变速系统比较，美利达500指拨前拨和ATX750一样，但是后拨ATX750使用了M410的后拨，变速上ATX750稍高美利达公爵500
刹车基本一样
前叉来说，美利达用了V3前叉。V3前叉实在不怎么样。一压就下去一半，时间长了容易变硬插。ATX750用了TWINS三代的双桥前叉，强度方面比较好的
以上是直观的评价
剩下就看你自己喜欢什么样子了。这个看你个人爱好


建议改牙盘不会有什么改变，至少感觉不出来
如果想快，先换轮胎，把原车的26*1.95的外胎换成26*1.5的光头，这样你在骑就轻松了很多。还是先把体能搞好吧。

按照这个价格来说应该是组装的
另外有单独卖TALON车架的
另外一种是台版的整车，台湾的整车，台湾整车也是用这样车架的。不过台湾的整车没那么便宜，应该在3000多

先拆卸两个轮子，如果有工具，拆卸飞轮和链条。
搞一个空盆，倒入适量煤油，把飞轮放进去进行清洗，在把链条放进去进行清洗，外面花2元左右买个毛刷子，蘸煤油拿毛刷子刷即可。这是比较省钱的办法
另外可以购买洗链器，用洗链器洗，和上面的道理一样都需要煤油
把牙盘也可以卸下来，放在煤油盆里进行清洗
这里注意一下，最好使用航空煤油，这样洗的会很干净
车架等部分用抹布擦拭就好了


公路车的内胎压强是很大的。用有气压表的气筒打气，气压到90左右就应该可以了。理论上最佳应该在110左右。
龙头的声音可能是头碗没压好，这个你找车店师傅看看，具体什么情况。
链条那个声音应该是变速没调试好，这个你可以微调前拨一下，如果不会找车店师傅好了。

应该是气压打少了
我也是骑公路的，气压一般都在100左右
建议起码80的就OK了，最好看着气压表打
山地车内胎气压也就是45-65左右了。公路是100-120了，但是我建议你公路还是少打点，打到90左右就可以了

去附近的车店买一个带气压表的打气筒，应该在100左右的就可以了。

后刹车不不灵，检查一下是否刹车块以磨损的快完了，另外收紧刹车线就好了。另外看刹车总成那里的弹簧是不是有劲道，如果没有，用手掰一下那个簧就好了。
没有什么太好的改装建议，因为随便一个改动感觉不值当，不如从新换车好了
老感觉没气的时候，估计你是在慢上坡吧。呵呵，这个没有什么。
如果想要好一点，建议上新款750或者770-D吧，直接升级车子好了。不停小改花的钱的总和到最后绝对能换一个新车了，没必要的。

一下几个步骤实验一下
把油全放从新换油，害怕是油缸那里憋住了。
微调一下看看。
另外看看碟片是否正常。来领片是否是可靠的，一般便宜的最好别买，不耐用
看看固定碟刹夹器的地方螺丝有没有松动，是否上紧了。
把来领片左右换个位置看看

飞轮和牙盘需要专用工具，轮子把快拆一松就下来了。

中轴应该不用换的

推荐的货架，
如果个人感觉的话
悬空货架，样子比较好看。或者碟刹货架。如果以后你想升级碟刹的话，最好给自己提前购买这样的

可能是后拨没有调试好
置于你说那个老板怎么样。。本人表示中立态度，没什么好评价的
这里另外教你几个办法，没事去车店找那里的师傅或者老板瞎聊，开开玩笑。关系自然就近了，最好是跟修车的师傅搞好关系。这样有时，自己如果在别的地方买的零件不会安装，找师傅们给你一安装就好了，也不会让你出钱，当然前提是搞好关系。和一些修车师傅瞎聊的时候他们会教你一些修理的技巧和一些骑行的技巧，比老师好多了

左右晃动，看是什么晃动
如果是在停车的时候摇晃轮子，轮子有晃动感，应该是档的问题。
如果轮子转动时有左右晃动，那是车圈不圆。如果左右晃动的小的话，没问题的，左右摆动如果超过3MM时可以找师傅给你圆个圈