刚离家没一个月既然已经堵到这程度了……

幸福路从南向北的拍摄，就在“皮件一条街”牌楼向南拍摄的。

工农北路和民建大街的十字路口，上面有个霓虹灯写着“地天泰食府”么。

想起来了，我假期的时候那就修的了，还没修好？

没呢，今天我看到那一段正在铺油呢。

各个拿起相机，记录“堵城”的成型脚步。

这也叫堵，见过个堵吗？

和北京二环和呼市中山路肯定没法比，在集宁这小地方已经够堵的了。

估计也不是堵车，是在等红灯！！

集宁目前市区人口不足40万，但小汽车数量已经将近4万，平均十人左右一辆车，车的绝对数量不多，但车的密度已经不小。
此外，集宁人口密集的老城区，街道狭窄、十字路口多且密，造成红绿灯密度极大，所以，集宁目前的堵车已经开始初露端倪。
当然，集宁的城市规模和呼市相差较多，就像呼市和北京相差较多一样。
同样一条道路，集宁有30万人从此通过，呼市有近百万人从此通过，北京有近两千万人从此通过，车流量当然不同，但就此说集宁不算堵车，未免太主观了。
不同形态的城市，有不同形态的堵车，呼市中山路再堵，视觉上也绝对没有北京北三环、北四环堵得壮观，但你不能因此说呼市的堵车不叫堵车。
这个道理同样适用于集宁的堵车。

乌兰察布市区现有人口大约三十万出头，距离四十万人还差得远着呢。

正式的官方数字是34万，但加上流动人口，应该超过40万

流动人口有六万呢？
乌兰察布的外来人口不多啊。

目前集宁光建筑工地的施工人员就近十万，这是官方数字

谁还统计这个，官方？开玩笑呢吧。