北方港口同质化竞争日趋激烈
根据公开数据分析，2012年至2013年，我国北方港口新增煤炭运能较多，北方港口同质化竞争日趋激烈。
目前，黄骅港年卸车能力已达到1.1亿吨，年装船能力在1亿吨以上，预计2011年实际煤炭发运量将超过1亿吨。黄骅港已有煤一期、煤二期和煤二期扩容三大煤码头工程。其中，煤三期工程已经开始建设，主要包括4个5万吨级煤炭装船泊位及相应的配套设施。煤三期工程设计年装船能力5000万吨，将提升由铁路、港口构成的煤炭物流网络系统的通过能力。2013年，黄骅港煤炭港区的年装船能力将达1.5亿吨。
天津港目前共有煤炭装卸泊位16个，年煤炭吞吐能力8500万吨，拥有老港区和天津神华煤一期码头两个主体工程，2010年的煤炭发运量为6448万吨。目前，神华集团正在天津港建设天津神华煤二期码头，共建设3个煤炭专用泊位，年煤炭吞吐能力3500万吨，预计明年投入运营。届时，天津港的煤炭年吞吐能力将超过1亿吨。
唐山港拥有京唐老港、国投京唐港、国投曹妃甸一期起步工程，年设计吞吐能力共1.15亿吨。2010年，唐山港煤炭吞吐量9389万吨。目前，年设计吞吐能力5000万吨的曹妃甸煤一期续建工程正在加快建设，将建设4个煤炭专用泊位和1个待泊泊位，明年6月计划全部完成。
曹妃甸港区还在建设煤码头二期工程，由河北港口集团相对控股，建设5个煤炭专用泊位，设计年装船能力5000万吨，工程将于2012年投产，届时曹妃甸煤码头的年吞吐能力将达1.5亿吨，整个唐山港的煤炭年吞吐能力将超过2亿吨。
秦皇岛港自2006年煤五期码头投产后，近几年一直没有提高运输能力。
综上所述，到2013年，北方港口新上煤码头年设计吞吐能力将达1.85亿吨，而根据沿海地区煤炭需求情况，实际需求的增长速度达不到煤炭运能的增长速度。这意味着在有限的货源条件下，北方港口竞争将更加激烈。


快运电煤确保长三角中部地区迎峰度夏
为确保8月份暑期用电高峰电煤供应，上海铁路局加大与煤矿、发电企业协调沟通，强化产运需衔接，千方百计抢运电煤。该局8月份计划日均装运电煤3400辆以上，全月共计划装运电煤10.54万车680万吨以上，力保今夏长三角地区和 “两湖一江”等中部地区电煤供应。
7月下旬以来，长三角地区和湖南、湖北、江西等中部地区生产生活用电持续处于高峰，各大电厂也处于满负荷运行状态。
为缓解电煤紧张状况，从8月份开始，上海局将继续对电煤运输实施快速审批、快速配车、快速装运等优先保障措施，主动协调管辖范围内淮南、淮北、皖北、新集等8大煤矿和5大港口，用好有限运力，加大直通运输和水铁联运组织力度，加快货车周转，提高运输效率，以满足上海、江苏、浙江等长三角地区和“两湖一江”等中部地区各大电厂用煤需求。
针对管辖范围内部分煤炭公司生产量不足等新情况，上海局积极拓展和开辟电煤运输新途径，加大与连云港、宁波港、温州港、南京港、镇江港5大港口合作，开展水铁联运，实现电煤运输明显增长。7月份，该局日均装运电煤同比增长17%，有效保证了该局管辖内30家主要电厂电煤储存充足。


我要去曹妃甸http://www.scfdport.com/CWaiWang/CWaiWang_Xc.aspx


唐山港增速遥居全国规模以上港口第一！ 2011年第一季度沿海港口货物吞吐量（单位：万吨） 01.宁波-舟山港 17455 13.3% 02.上海港 14383 5.6% 03.天津港 10302 10.7% 04.青岛港 9631 13.6% 05.广州港 9196 -0.3% 06.大连港 8438 11.8% 07.唐山港 7667 45.7% 08.秦皇岛港 7014 9.7% 09.营口港 6609 19.8% 10.日照港 6477 16.5% 11.深圳港 4980 -3.2% 12.烟台港 4445 18.3% 13.连云港港 3812 22.4% 14.湛江港 3710 1.9% 15.厦门港 3611 16.4% 16.北部湾港 3249 24.1% 17.黄骅港 2814 28.0% 18.泉州港 2031 7.6% 19.福州港 1632 9.7%

强劲、抢眼!

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