洋口至吕四铁路规划研究报告通过评审
为贯彻落实江苏沿海大开发战略要求,整合江苏沿海港口资源,加快我市沿海港口群建设,满足滨海新区临港产业发展的需要,我市委托相关设计单位开展了洋口至吕四铁路规划研究。8月2日,该线规划研究报告在海门通过评审。来自南京等地的专家认为该项目规划及时,领先全省,希望尽快开工建设。省发改委、省铁路办及市各有关部门领导出席会议。
据悉,规划中的洋吕铁路于海洋铁路北渔站引出,途径如东、通州、海门、启东,南至启东至吕四港铁路终点,设大豫、金牛、东灶等车站,线路全长73.6公里,预估算投资20.8亿元,建设工期为两年。该项目是海安至洋口铁路、启东至吕四港铁路的后续建设工程。洋口至吕四铁路建成后,将与新长、宁启和海洋铁路,形成我市境内的环形铁路网络,对于进一步发挥铁路运输优势,完善我市综合交通运输体系,以及开发建设港口具有十分重要的意义。
为贯彻落实江苏沿海大开发战略要求,整合江苏沿海港口资源,加快我市沿海港口群建设,满足滨海新区临港产业发展的需要,我市委托相关设计单位开展了洋口至吕四铁路规划研究。8月2日,该线规划研究报告在海门通过评审。来自南京等地的专家认为该项目规划及时,领先全省,希望尽快开工建设。省发改委、省铁路办及市各有关部门领导出席会议。
据悉,规划中的洋吕铁路于海洋铁路北渔站引出,途径如东、通州、海门、启东,南至启东至吕四港铁路终点,设大豫、金牛、东灶等车站,线路全长73.6公里,预估算投资20.8亿元,建设工期为两年。该项目是海安至洋口铁路、启东至吕四港铁路的后续建设工程。洋口至吕四铁路建成后,将与新长、宁启和海洋铁路,形成我市境内的环形铁路网络,对于进一步发挥铁路运输优势,完善我市综合交通运输体系,以及开发建设港口具有十分重要的意义。


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