先上浙江8个主力超豪华车型的各地数据~！

2008年，法拉利销售212辆，其中浙江占了93辆。

作为豪华车销量全国之首的浙江省,豪车在杭州的销量仅仅占了2成,而其他80%则是二、三级市场贡献的。
来自国家信息中心的统计显示,目前一级市场的汽车销量增长率仅为8%,而二级、三级甚至四级市场的销量增长率却分别达到27%、33%、36%,远远高于一级市场。
来自美国一家咨询公司的报告称,在过去的一年里,中国奢侈品销售额增长了30%,增幅居全球各地区首位,并连续5年成为全球第三大奢侈品市场。而在所有的奢侈品消费中,豪华汽车的消费占到40%。

据奔驰温州经销商介绍，奔驰2009年在温州销售1000多辆，2010年前8个月就达到了2589辆，全年预计增长300%不是问题。
同样3倍增长的还有凯迪拉克。在温州豪华车销售的第一梯队里，凯迪拉克销量一直处于比较落后的地位。

据温州凯特汽车销售服务有限公司销售经理江孟昉介绍，2009年，温州凯迪拉克销售还只有200辆左右，到2010年底，温州凯迪拉克销售预计达到700辆，是上年的3.5倍。
销售表现比较突出的还有捷豹、路虎、沃尔沃等。尤其是捷豹，作为比较小众的豪华车品牌，捷豹一直停留在豪华车个性消费的层面。2009年，全年销售仅仅100辆左右。2010年，捷豹突然发力，销售达到了200辆。

2010年报道，路虎由于缺乏资源，多个车型都处于长时间等车状态。市场上加价成风。即使如此，销量同比还是达到了30%的增长幅度。预计今年销量将直奔900辆。

2010年温州豪华车销售前景看好
11月18-19日，法拉利、玛莎拉蒂杭州展厅在温州香格里拉大酒店举行了试驾体验活动，80多位车主体验了这两个超豪华汽车品牌的魅力。一位温州市民还现场预订了售价380多万元的法拉利458。该展厅市场部负责人童北京说，温州人购买的法拉利、玛莎拉蒂数量占到全省的35%，是两品牌最重要的市场。
今年以来，温州更是以远超杭州、宁波的速度在增长。 童北京认为，温州一直是我省豪华车销售最好的区域

2010年
据温州凯特销售经理江孟昉介绍，凯迪拉克年初给该店的销售任务是300辆，年终就提高到500辆，最近又加到了600辆。即使如此，该店还会超额完成任务。由于资源供应紧张，凯迪拉克热销车型SRX目前连订单都不敢收了。

2010年
据温州市车管所不完全统计，截至今年8月20日，温州奥迪保有量达到19673辆，宝马名列第二，为17366辆，此外，奔驰保有量也有10325辆。雷克萨斯达到4659辆，沃尔沃也有1728辆。据悉，整个温州的豪华车保有量超过8万辆，以国内大约160万辆的豪华车保有量计算，温州豪华车保有量接近全国的5％。

2009年的一个杭州论坛上，一汽-大众奥迪品牌部执行副总经理张晓军说：“我怎能不重视浙江市场，20%的奥迪销售在这一个省。”
倪孝波说，店里前来买车的顾客，有七成是一次性付清，绝大多数都不是买第一部车了，有些人家里都有3辆以上的车了。

截至2010年底，浙江省汽车保有量540万辆，比上年增长24%以上，迅速增加的汽车使得各个城市都出现不同程度的拥堵问题。

有数据显示：2010年1－10月，全国一线城市的汽车销量增幅仅为7％左右，而三、四线城镇的汽车销量增幅已升至24％左右。浙江省更是明显：今年前10个月，杭州、宁波、温州、台州等11个城市的汽车增幅为15％左右，而这11个城市所辖的35个“县级市”、50多个县及近千余个经济强镇、乡、村的汽车购买增幅已高达33％左右，且呈现出愈来愈旺盛的汽车消费潜力。

2009年台州步入汽车社会
近5年，汽车购买量平均每年增长近30%
2005年，私人汽车16.66万辆；2006年，私人汽车20.8万辆；2007年，私人汽车25.6万辆；2008年，私人汽车29.91万辆；2009年，私人汽车45.48万辆；2010年，私人汽车约57万辆。台州机动车检测站相关负责人表示，自2005年以后，市民购买力明显上升，汽车购买量平均每年增长近30%。
按照国际惯例，当每百户居民汽车拥有量达到20辆以上，就进入汽车社会。那么近600万台州人以三口人为一户计算的话，在2009年时，台州就已经进入汽车社会了。

随着城市发展，温州市区交通拥堵问题已成为市民反映强烈的一大焦点。
数据显示，2010年市区每百户家庭汽车拥有量为52.8辆，居全省第一，总拥有量达29.7万辆，是2000年的9倍。据监测，市区主要道路高峰时段平均车速仅为每小时20.3公里，交通拥堵日益困扰着百姓生活。