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包茂高速 K741~K742处又发8车连环撞

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昨日下午1时许,包茂高速K741+150m~K741+350m处,先后8辆车发生追尾事故,造成4人受伤,其中两辆拉煤车受损。此处距离7月初11车连撞事故地点仅数百米,这是7月以来,包茂高速K741~K742处发生的第三起事故。


1楼2011-08-05 14:58回复
    下午1时30分,记者赶到包茂高速铜川段K741+350m处。从延安往西安方向路上,一辆大型厢式冷藏车
    正被事故救援车拖走。车头玻璃破损,保险杠脱落。而在该车的后边是辆红色拉煤货车,车头撞上隔离栏凹陷,与车身形成直角。
    “这下子可要赔惨了!”冷藏车司机站在路旁说,事发下午1时许,当时前方发生一起事故,一辆货车撞了轿车,道路被堵死了。“我刚把车停下来,就从后视镜看到后面驶来一辆货车,速度比较快。”冷藏车司机说,感觉对方就没刹车,直接将他的车撞走,又撞在前面的车上。他讲,他们是浙江台州人,从银川往深圳拉蔬菜。
    该起事故发生后,堵了不少车,结果又发生一起追尾事故。三辆车并排停着,两辆严重受损的拉煤车中间夹着辆蓝色小货车,小货车已被挤扁。据一煤车司机讲,事故地点是弯道下坡。“我拐过弯才发现堵车,踩刹车也没有停住,就无奈地撞上了。”
    下午2时许,在K741+150m事故地点,**正在勘察现场,120正在忙着救治伤员。此时,一群附近村民手拎蛇皮袋捡煤,很快装了十多袋煤。“这煤反正不要了,也算帮着清理路面了”。
    事故车司机很是无奈:“只能自己承担损失。”一名司机说:“这些人太差劲了,跑长途本就不容易,不可怜下司机算了,还干这种事情。”**看不过去了,警告说:“别太过分,不然把东西给你们收了。”村民这才收敛了许多。
    


    2楼2011-08-05 14:59
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      2025-08-17 11:22:14
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      不感兴趣
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      我省将对事故多发路段全面检查
      近日,针对道路交通事故多发情况,我省**系统拿出“九条措施”严管交通。
      九条措施主要包括:全面开展客运企业和客运车辆安全隐患大排查和大整治。8月份,我省所有客车都要上线检测,问题车辆停运整顿;加大对客运车辆、危险化学车辆及校车的安全检查;对全省客运车辆具有GPS功能的行车记录仪安装及使用情况进行一次全面检查;对全省省、市、县三级督办的事故多发路段和危险路段的治理情况,进行全面检查,重点突出高速公路和农村道路;深入开展专项整治行动,重点查处客运车辆疲劳驾驶、超员、超速、在高速公路违法停车上下客等严重交通违法行为,必须做到严管重罚;对发生一次死亡3人以上交通事故的,加大责任倒查和责任追究等。
      铜川热线:0919—2181800
      


      3楼2011-08-05 15:00
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        司机:这段路何时能安全
        原因
        下坡车辆刹车失效
        记者从铜川市**局**支队高交大队了解到,昨日的事故共造成4人受伤,幸运的是都无生命危险。7月初,本报曾连续报道这段高速路4天内连发两起事故,造成2人死亡,多人受伤。而昨日发生事故的地点,仍然处于该路段之内。而几起事故的原
        因,是否相同呢?
        记者从**部门了解到,前两次车祸发生时,该路段都在下大雨,造成路面比较湿滑、车下坡刹车失控。而昨日的车祸中,有多辆是拉煤车,本身自重就比较大,拉煤量也大,紧急制动本来就难,加之车速都比较快,就更容易发生车祸。
        昨日,出事路段并未下雨,但路面有大车刹车降温流下的水,最早追尾中,有辆车刹车失灵,后车避闪不及造成事故。
        


        4楼2011-08-05 15:02
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          司机
          11公里下坡竟无避险车道
          无论事故原因是否相同,而对于司机来讲,只有一个结论,就是这条路还是不安全的。
          7月,本报报道两起事故后,曾引起各方面的重视,**和高速管理部门更是和媒体坐在一起,讨论解决问题的办法。昨日的车祸说明,所做的显然还不够。
          雒师傅跑车拉煤七八年了,这条路走了无数次,“有时事故连续发生,相关部门就管管。事故少的时候呢,也就那么回事了。”他说,作为司机,能做的是来到这里就小心点开。
          内蒙古的付师傅很激动,“连司机都知道症结在哪,都能说出几个解决办法,难道他们就不知道吗?”他说,11公里的下坡路段,竟然没紧急避险车道,问题就在那摆着,就看想不想解决。
          司机们慨叹:这段路何时才能安全?
          **
          我们只能在减速上做文章
          在管理部门的共识中,超速是事故罪魁祸首。
          记者从铜川市**局**支队高交大队了解到,7月初11车连撞事故后,采取了不少措施,如从宜君到金锁关段,只要道路上有危急状况,高速公路就立即封闭;对司机进行告诫,还在宜君服务区内,设置了强制降温区域,保证车辆刹车有效。
          总体事故量下降,有些司机开始主动对刹车降温。但这些并未根本解决问题,据透露,该路段设计时,所参考车型和车重,和实际行驶的完全不同。换句话说就是,路车属于不匹配情况。车辆比原设计重,下坡不停要制动,对路面损伤也很大。
          铜川**关于此段道路,每年都与高速管理方面沟通,“我们只能在减速上做文章,而对于本身就有问题的路,都是治标不治本的。”**说。
          高速管理部门
          避险车道申请无下文
          陕西高速集团西延分公司和**分析相同,认为超速是事故主因。从蒿庄梁到金锁关这段坡长弯多路段,西延分公司增加设置了提醒路标,也加强了不超速驾驶宣传。他们认为,只能降低车祸数量,降低严重车祸数量。
          而曾经提及的邀请专家来调研,提出整改意见,至今还没有下文。记者了解到,昨日,高速集团原本安排人来调研,也和**部门联系好了,但不知为何延后了。西延公司相关人士说,做起来真的太难。例如紧急避险车道的问题,已经多次申报,就是没有下文。
          


          5楼2011-08-05 15:02
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            哎…


            来自掌上百度7楼2011-08-05 15:08
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