看到那篇去了趟曲江泡个澡，遇到堵车的帖子。
作为一个曲江人，这位小哥的心情我非常理解，因为咱也经常受“堵”之苦。
帖子里“提高你们的素质，搞好你们的交通”，咱是不敢苟同的，严格来说，这事吧，还真不能全怪菜农。
先给大家一个直观的路线：

先说说交通问题：
曲江堵车的路线就是收费站进去王和营到三中坡脚这一段。。
这段路大概两道三公里左右。
先来看人流问题，曲江7.8万人，95%的农业人口，基本靠的就是蔬菜种植销售。
销售的时候一般菜贩（收菜的）会集中几个点，一个就是老农贸市场，现在还有了一个新农贸市场。其他还有一些零零散散的收购点，（比如欧营那边，西山那边，基本可以忽略不计）
老菜市场的入口就在温泉路与曲江路交叉这里。面积30亩左右。但是其中只有1/3的面积是用来做大宗蔬菜交易的位置。那大概是多大呢，就是跟一个标准足球场差不多大小。这个场地要停下各个收购商的大货车，（很多辆哟）然后，远点的东山，甸鲁坝，近点的桥头王马寨等将近曲江3/5的菜农要来此处卖菜。全镇3/5的菜农，是多少人呢？大概4-5万人口，1万多户人家。也就是说1万多人次的菜农，要在凌晨4点-中午11点（就是菜贩收菜的时间）到这个地方来交易。交易过程中还有一个等候买主、讨价还价的过程。另外，现在菜农有的开车，有的骑三轮车。（不然你怎么把菜从地里拉到市场？）因此市场就很拥挤了，挤到无法再挤进去的时候，人流就慢慢沿菜市场门口向路上蔓延。一直延到整条曲江路上。当然，因为太挤，后面的菜农挤不进去，收菜的也会钻缝去收购，给你个价钱，不管你什么方法，你自己把菜肩扛人背的弄到他在菜市场里面的收购点。
所以在每天凌晨4、5点到中午12点这段时间，是最堵的时候。
新菜市场入口在三中坡与曲江路的交叉路口。也是一样的状况，那边比老菜市场还小。
然后再来看菜农这边的问题：
首先看客需要有个了解，蔬菜种植与出售对曲江农民的直接影响与间接影响。不是城里那种今天我不想上班or今天我不想开店，今天我不想大便之类的憋一天也不会怎样的事，蔬菜交易，对曲江人来说就是命，就是一家老小的收入来源。你不上班一天，可能影响的就是当天没得工资，你不开店一天，影响的就是没得一天的收入，但是，作为菜农，当天你的才卖不出去，就影响了这一季的蔬菜收入，因为辛辛苦苦几个月，就是靠那几天的交易收入了。曲江大部分蔬菜都是时令性很强的作物，不像一些可储存的作物，晚卖一天没事。像黄瓜，茄子，各种豆，番茄，西兰花等等。单天采摘，如果当天不卖掉，那么就回影响蔬菜质量，价格肯定是大跌。
好了，在来说道另外的问题，***门一般会派遣交 jing维持次序，然后你知道曲江交jing队有几个经（jing）查？不超过10个。而且不可能每天同时全部出动啊。你说这几个人要指挥这几个小时内近乎不移动的1万多人次的交通。效果是可想而知的。
还有就是，在曲江镇整个镇里，包括这条经常堵车的曲江路（也是属于晋思省道的一部分），你是看不到任何一处红绿灯的。
你说到的菜农不服从交jing管的问题，应该换个角度想想，菜挤不进去卖，当天不卖，第二天就没人要了。卖不掉他吃什么？忙来忙去一整季，就看收获这几天能不能卖出去，曲江人就是靠这个吃饭的。如果断了吃饭的路，谁不急？换了你，你还那么好涵养么？
这种谁都不希望看到的状况，在看客们眼里，就成了“无良菜农造成交通堵塞。素质低下亟待提高”。言语中无不透露出司马衷那种“何不食肉糜”般的轻松。但是，深层次的原因并非简单的一个人口素质能改善的。基础设施薄弱，你在高的素质也白搭。
最后，希望看客们能与当地民众互相体谅，有些状况，并非一朝一夕能改善的。就像“全国现在2/3的城市居民，往上数三代，都是农村户口”这样历史的进程也要一些很长的积淀，再次，向看客们说声：曲江欢迎你。