:晚上打车遇见一位愤怒的司机师傅：“船沉了捞不着人那叫失踪，地震了城都被埋了也是失踪，一把火人烧焦了分不出来也叫失踪，现在就两节破车厢掉桥下，顶多胳膊脑袋不在一个地方，找起来很费劲吗？这也能失踪？姑娘你能不能给我解释下什么才叫失踪？！”啊，劳动人民讲话真是又朴素又智慧啊！

【寻人启事】此次事故最为核心的两个动车司机，一个已死亡，那是死无对证，而另一个司机则在事故后就消失了。新闻报道中没有提到过他，伤亡名单里也没有他，媒体也找不到他，在铁道部的记者会上，铁道部发言人也从没有提到他，他无名无姓，就像从来没有存在过，D3115的司机，你，究竟人在何方？

从警方获取的一份材料基本显示了当时邵曳戎支队长和**们与铁路部门的争执。也明白说明了铁路部门希望切割车辆赶紧结束搜救的目的——尽快通车。而就在这个车厢里，这个时候尚有8具不能完全确认死亡的身体。伊伊就被压在其中一具身体的下方。

【遇难者家属：早签协议有奖与买卖没有差异】相关部门与遇难者家属达成首个赔偿协议共计50万，短时间签协议的可酌情予以数万奖励。有家属提出质疑，一位遇难者家属情绪激动地说，铁道部急于让家属签订赔偿协议，还提出先签协议有奖，这种行为与买卖没有差异。

【感谢你！卲支】温州市**局**支队支队长邵曳戎，事发次日，接到指令说要把车厢吊起来放到桥下清理。他坚持不同意，“万一车厢内还有生命，你们怎么向人家交待？”在他的坚持下，指挥部同意在原地清理，结果发现了生命“奇迹”。

:打雷不可怕，把动车打停了才可怕；停车不可怕，被另一辆高速动车撞上才可怕；撞上不可怕，早早放弃搜救才可怕；放弃搜救不可怕，把车厢从高处扔下来才可怕；扔下来不可怕，把它肢解粉碎才可怕；粉碎不可怕，埋了才可怕；埋了不可怕，又挖出来才可怕；又挖出来不可怕，里面到底还有什么才最最可怕……

:记者李媛媛 ：“一日本媒体将摄像机高高架在最前段，后面的媒体同仁建议他把机子架低点，这样不挡后面的拍摄，日媒的记者不答应，并说：你们国内拍了有用吗？又播不了！这句话激怒了几位身边的记者，但没发生冲突！”

怎么发不了啦，被河蟹？

真的贴不上了…为什么？

【问题信号设备设计方发布会】据新京报等综合，这家设计院公开揽责道歉。记者问：你们提供哪些型号信号系统。答：可以上网查。问：和铁道部什么关系？答：不好说。问：上级主管部门？答：你们应该知道啊。问：为何开这个新闻发布会。答：因为外面太热了，怕记者同志身体出问题。