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看了这篇报导,我相信调度人员是KB分子

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D3115次列车10号车厢的乘客鲍永远说,列车出事后,他和几个年轻的乘客一起协助上面的乘客下车。看乘客差不多都下车了,他拿起手机准备拍照。一个矮个子男子质问他说:“我是本车的司机,你是不是想把我的饭碗打掉啊,我哪里对不起你了?”
鲍永远回答说:“我拍照片,只是让大家能知道我们温州人这种团结互助的精神,是有社会责任心的。”
鲍永远说:“此时,司机接到了一个电话,司机说,是自己的领导打来的。接到电话,司机就哭了。他一直在哭,他说:‘现在我可以告诉你,真的是人家追尾,而不是我的事情。’他一直这么说。说这句话的时候,他一下子就瘫在那里了。”
D3115次列车司机还不到30岁,他还在哭着向领导汇报事故的情况。鲍永远等乘客对他说,“别废话了,跟我们去铁轨那边看看”。他们从14车厢中间空隙处钻过去,终于看见火车追尾了,“我们的第16车厢已经完全脱离了列车,里面什么声音都没有。”司机弄清了事情的原委,无力地坐在铁轨旁的地上。
很快,救援人员就上来了。据《中国青年报》央视报道



1楼2011-07-28 10:32回复
    从前车司机的话来说,前车是可以开动的,是调度让它停在原地,同时调度又不通知后车司机,自动减速设备也肯定是调度关闭的。这么说来是调度故意策划的这次灾难?


    3楼2011-07-28 10:35
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      怎么少了一段司机说是调度不让开的话


      4楼2011-07-28 10:36
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        有人说调度室工作人员把两列火车的位置搞错了 电脑被雷击中 人工操作的,他见两列动车距离太近,所以让本该在后面的D3115停下,让本该在前面,其实却在后面开的D301正常行驶。结果导致追尾的悲剧 。。。 这是从另外的一些帖子里看到的 。反正说法各异 真相永远不会是我们平民百姓所能知道的。


        5楼2011-07-28 11:06
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          5楼的说得很有道理啊,现在就是不明白D301怎么跑到后面去了。而且跑到后面调度也不知道的么?


          6楼2011-07-28 11:22
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