7.23事故原因，原来不是雷击。

据央视刚刚连线记者报道，动车追尾事故国务院调查组全体会议上午召开，上海铁路局长发言称，经初步调查显示，由于温州南站信号灯设备存在缺陷，应该显示红灯绿灯的时候显示红灯，没有给后车提供应有的信号，相关调度人员也没有发出预警，引发追尾事故。

7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。

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