《京华时报》、《东方卫报》、《长株潭报》封面是墓碑，刻划了昨日温州警方公布的动车追尾事故首批28名遇难者名单，“你的姓氏，我的哀凉”。《三湘都市报》写下头条心愿：“请记住他们，请查明真相”；在伤逝小黄花映照下，《青年时报》还提供由该报记者和博友共同多方求证而来的另外十人名单，并对官方名单做出四处修正（午前，温州官方公布第二批遇难人员名单，共有七人）。

“没有真相就难以达成谅解，就无法形成共识”

央视主播启明昨天在镜头前愤然发问：“能不能让我们喝一杯放心的牛奶，能不能让我们住一套屹立不倒的楼房,能不能在发生重特大事故的事后先别把车头埋掉？能不能让人们的幸福享有最基本的安全感？中国，请你放慢速度的脚步！走的太快，不要把人们的灵魂落在后面。”

人民网虽然已经改把母报那篇《三公经费能否“晒”出公平公正》放在头条，但仍有连续第六篇网评关注追尾事故，要求“铁路部门回应公众关切应有更大作为”：“以往那种一板一眼的官方新闻发言方式和‘目前事故具体原因仍在调查分析之中’的一概论之已无法满足公众胃口。处于舆论的风口浪尖，即使是碎片化、阶段性的真相坦白亦远胜于默默无言，这种作为既是对逝者的尊重，也是对生者的负责”；

甚至，胡锡进今天似乎都不太愿意再为这个污泥塘辩护了，用《环球时报》社评感叹“所有人都是舆论河流上的船”。文章批评铁路官员们“表态生硬，对道歉的用词过于吝啬，记者会开得很不像记者会，本来要与舆论沟通，说出的话却像把通道越堵越死的沙包”，并警告“这些笨拙将给中国的大形象抹黑，并将一点点损耗中国的政治资源”。这份《人民日报》子报强调，今天的中国舆论越来越不像“没有牙的猫”，不要以为问题“就是宣传部门的”，因为“在这个新时代里，谁也不可能真正做到‘引导’舆论”。

而《中国青年报》冰点周刊、《南方都市报》深度周刊以及《青年参考》英雄所见略同，都在今天引导民众将目光投向海外，细述1998年6月3日德国那起火车脱轨事故的救援和问责：“秉持着‘专业精神’的德国各相关部门，事后开始了近乎惊人的救援和调查。他们不仅更换了所有的车轮，更进行了长达五年的技术调查和法律审判。”《东方早报》则在头版导读《欧日镜鉴：欧洲之星与日本新干线改革报告》。

事发三日，对事故原因的探寻是调查记者们的最大目标，《新闻晨报》声称“动车追尾事故前车司机正接受国务院调查组调查”，而《南都周刊》已在《死亡快车》中作出结论：“种种迹象表明，此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事故”。
而那些生命故事就更加让人感怀凋零。在记述了两个年轻大学生的人生最后一天后，《中国青年报》冰点特稿最后三段如下：
“23日晚上，22时左右，朱平家的电话铃声曾经响起。朱妈妈连忙从厨房跑去接电话，来电显示是朱平的手机。‘你到了？’母亲兴奋地问。电话里没有听到女儿的回答，听筒里只传来一点极其轻微的声响。这个以为马上就能见到女儿的母亲以为，那只是手机信号出了问题。似乎不会再有别的可能了——那是在那辆永不能抵达的列车上，重伤的朱平用尽力气留给等待她的母亲的最后一点讯息”。
（注：本文中之点评仅代表作者本人观点。）