关于“邵曳戎”的微博,核心内容是,这位温州市公安局**支队的支队长“拒绝命令,坚持原地搜救,最终让小女孩获救”,而这个小女孩正是在“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中最后被救出的幸存者。
“在现场的一名铁路部门工作人员提出,要把第16号车厢吊离铁路桥,放到地面上以后再开始救援。”邵曳戎回忆说。
这个方案遭到了邵曳戎的果断否决。当过**的他深知,在重特大交通事故中,只要救援没有结束,就不能轻易移动车体,否则就可能对车内人员造成二次伤害。
“不管是活体还是遗体,都不应该再次伤害他们。”邵曳戎说。
按照常规,“铁路线上的事故抢险救援是以铁路部门为主”,但涉及生命的问题,这位**指挥官“只坚持什么是对的”。
从到达现场的那一刻起,他只认一个理,那就是市局给他下的命令:争分夺秒,决不放弃。
在邵曳戎的眼里,只要第16号车厢还没搜寻过,就还没到放弃的时刻。因此,他“强硬”地表明了自己的态度,“决不允许”铁路部门提出的方案付诸实施。
当然,他还是给铁路部门的负责人讲了道理,并在后来得到了对方的配合。
奇迹随后发生。
向您致敬!!!
“在现场的一名铁路部门工作人员提出,要把第16号车厢吊离铁路桥,放到地面上以后再开始救援。”邵曳戎回忆说。
这个方案遭到了邵曳戎的果断否决。当过**的他深知,在重特大交通事故中,只要救援没有结束,就不能轻易移动车体,否则就可能对车内人员造成二次伤害。
“不管是活体还是遗体,都不应该再次伤害他们。”邵曳戎说。
按照常规,“铁路线上的事故抢险救援是以铁路部门为主”,但涉及生命的问题,这位**指挥官“只坚持什么是对的”。
从到达现场的那一刻起,他只认一个理,那就是市局给他下的命令:争分夺秒,决不放弃。
在邵曳戎的眼里,只要第16号车厢还没搜寻过,就还没到放弃的时刻。因此,他“强硬”地表明了自己的态度,“决不允许”铁路部门提出的方案付诸实施。
当然,他还是给铁路部门的负责人讲了道理,并在后来得到了对方的配合。
奇迹随后发生。
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