早在上世纪50年代，中国就大量安装列车自动停车装置。现在是2011年竟然动车追尾，出现这样血的教训、

害怕闪电的高铁还值得国人高兴与赞扬吗？一个闪电就能追尾撞车还谈什么优越性啊！？

金钱第一，安全第二。特色！

火车追尾，世界第一……特色首创！

向不幸遇难者致哀~~~~~~~~~~~~~~~~~

在这样的高科技时代出这样低级的重大事故真让人难以理解。

前面的火车发生故障，后面的火车不知道，通信工具哪里去了？

可爱的中国，你还有什么东西可以让人感到安全？

没有了

想住楼的得减肥（不然你身体太重，会把楼坠塌，）想出行的得会飞（不然火车失事，飞机失事，轮船失事，你来不及了小命就没了）。

雷击天灾占二成，管理落后占八成，但愿鲜血和生命能唤起管理者的良知，高铁本身没错是个好东西，碰上吃人饭不干人事的混球也是让人头大！

一位铁道部副总工程师富可敌国，在美国与瑞士银行坐拥28亿美元存款,美国有三栋豪宅，妻儿移居美国，他就是铁道部的副总工程师高铁的领军人物张曙光。估计心思没有用在正地方吧！

铁路里流传这么一段话 “中央你不提我 我提速（提速成了升官加钱） 再不提我 我种树（圈地骗钱）还不提我 我就出大事故！）

遇雷电大雨就停电停车，技术上就没有过关，怎么就能上路行驶呢？
车厢封闭 安全锤砸不开窗。制造的安全锤不符合标准。
此前京沪高铁刚刚发生事故故障，有专家说：京沪高铁故障频发证明安全性好。
发生了故障证明安全性好，这样的专家是啥狗屎专家啊？
此前京沪高铁刚刚发生事故故障，铁道部说，磨合期发生故障是正常的。
磨合期应在实验期完成，安全、质量过关了才能上路运行，不能拿着人民的生命做实验磨合。