民航资源网2011年7月8日消息：目前青岛市民乘坐飞机去欧洲需要在北京、上海、广州甚至韩国转机，非常不方便，不过这一困难将在明年改变。7月8日，青岛流亭国际机场、沈阳桃仙国际机场、德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）三方共同签署了青岛——沈阳——法兰克福国际航线战略合作框架协议，初步定于2012年下半年开通此航线，每周3班，机型为空中客车A330-400，这将成为青岛机场开通的首条洲际客运航线。届时，市民可以在青岛机场乘坐汉莎航空大型远程飞机，直飞欧洲城市法兰克福。


责任共担化解难题
开通航线最根本、最重要的保证是稳定而旺盛的市场需求。目前，市场需求不足是制约国内二线城市开通洲际航线的主要因素。作为全球前十、欧洲最大的航空公司，汉莎航空在选择合作伙伴方面极为慎重，从市场调研至协议签订一般需要3年时间。
为了降低风险、化解压力，在市政府口岸办、市国资委、市交通委的大力支持下，青岛机场多渠道“主动营销”，为促成双方合作出谋划策。参照国内同类城市开通洲际航线的经验和惯例，拟采用“先串飞再直飞”的模式与汉莎展开合作。以开通串飞航班聚集客货资源、培育市场需求，待市场成熟后再过渡到直飞模式。相关工作思路得到了汉莎航空的积极响应，仅用1年半时间即与青岛机场达成了合作共识。
青岛-沈阳-法兰克福航线的开通，将为三座城市乃至中德两国，进一步拓展经济文化交流和人员往来，搭建又一个便捷的通道和友谊的桥梁，对提升青岛市的国际知名度和地位，以及加快青岛机场区域门户枢纽建设产生积极而深远的影响。


十二五规划中，给出青岛机场的定位是区域门户机场

这条航线的取得殊为不易。2010年5月，在获悉汉莎航空退出沈阳市场的消息后，青岛机场即制订了工作方案，在最短时间内得到民航局运输司的支持并与汉莎取得了联系。随后，双方进行了密切沟通与交流。9月，由青岛市副市长胡绍军带队赴京与德国汉莎航空董事长兼首席执行官沃尔福冈-麦亚胡伯及辽宁省政府副秘书长上官炜星、辽宁省机场集团代表进行了正式会谈。会议决定共同开发青岛——沈阳——法兰克福航线并成立联合工作小组。此后，市口岸办和青岛机场先后多次与汉莎航空进行沟通交流，就航线开通日期、市场营销计划、政府扶持政策等事项展开密切磋商。为了使该航线更具有经济性，降低航空公司的运营成本，在青岛海关和机场海关、黄岛海关的支持下，市政府口岸办会同青岛机场积极申办航空保税油保税油库并获得批准。
2011年5月17日，借中国机场发展推介会在青岛召开之机，市口岸办、青岛机场与汉莎中国区机场运营及服务总监贝尔克女士、沈阳市有关代表进行了会谈，表达了我市对洲际航线开通的关心。经汉莎总部批准，三方最终签署战略合作框架协议，进一步确定了青岛——沈阳——法兰克福航线开通日期进一步确定。


是A340-300吧，哪儿有A330-400这种飞机。。。

其实对于沈阳旅客可能方便很多，对于青岛乘客，还是得在沈阳经停，也没比原来在北京上海转机好多少。去年汉莎的发展计划里面有青岛而没沈阳，不知道怎么变成经停沈阳了