理科考卷：大空间+澎湃动力性能助力B级双雄全面超越同级考生
对于B级车来说，空间和动力性能无疑是消费者购车考量的重中之重，数据最能体现一款B级车在这两方面的成绩，因此空间和动力性能的考验也就成为在这场B级车市“高考”中的理科考卷。
在空间表现上，上海大众B级双雄竞争优势显著。数据显示，斯柯达昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，轴距达2761mm，在同级别车型中竞争优势明显，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，能轻松在后排翘起二郎腿，即便与高端豪华车型相比也毫不逊色。借助于斯柯达设计师的巧妙构思，昊锐在车辆前部采用了紧凑的发动机舱布局，将空间利用率提升到最高水平。与此同时，设计师还充分利用昊锐的长轴距优势，把前后座的间距调至最优，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，从而让昊锐车内空间实现最大化，也让每位乘员都能享受到宽敞自在的舒适空间，在同级别车型中竞争优势明显。
此外，灵活的空间变换同样提升了昊锐的实用性，容积达到565升的后备厢为用户提供了宽大便利的载物空间，如果将后排座椅放倒，更可获得多达1670升的容积。借助于全球首创的Twindoor双段式开启的独特设计，昊锐既可以如普通三厢轿车般开启，满足一般的载物需求，又可以像两厢掀背车型一样大开口开启，方便放入大件物品，即使是大尺寸的行李箱，昊锐一样轻松解决。
上海大众全新帕萨特在空间方面表现同样不俗，得益于车长和车宽的增加，全新帕萨特的尺寸分别为长度4870mm，宽度1834mm，而轴距达到2803mm，相比前代车型有了更具优势的车内空间，让前排乘客在获得舒适的空间的同时，后排乘客的腿部空间还是足够让乘客把腿伸直。弧线式的车顶设计让前后排乘客都能获得不错的头部空间。与此同时，全新帕萨特前后排的储物空间也实现了多样化，尤其是前排，钱包、手机、票据都可以分类放置在独立的储物格内。
作为上海大众B级双雄，斯柯达昊锐和全新帕萨特都搭载了大众全球领先的TSI发动机和DSG双离合变速箱。全新帕萨特除了和昊锐一样搭载了1.8TSI和2.0TSI发动机两款燃油直喷涡轮增压发动机之外，还将推出一款3.0L的V6发动机。其中2.0TSI发动机最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出；1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/5600rpm。这两款先进发动机的动力充沛只能用凶悍来形容，无论市区行走、高速狂奔，又或是加速超车，都相当得心应手。
除了1.8Tsi和2.0Tsi发动机之外，斯柯达昊锐还搭载了大众1.4TSI发动机，小排量却不失高效动力，昊锐1.4TSI车型百公里加速仅需9.3秒，而同级别对手2.0L车型的成绩基本都在10至11秒。借助于领先的缸内燃油直喷和出色的涡轮增压技术，在1500rpm-5000rpm的常用转速区间内，大众的TSI发动机都能保持强劲的动力输出，加上7速DSG双离合变速箱对发动机扭矩输出的充分利用，昊锐1.4Tsi+DSG实现了高性能和低油耗的完美结合，百公里综合油耗仅为６．７Ｌ。
