荆岳批没有

荆岳进十五五基本上板上钉钉了，不用执着于十五五是否下发了

湖南方面为了掩饰长岳城际“高铁的身子，城际的衣衫”也是绞尽了脑汁，湖南原本的策略，是将长岳城际与荆岳高铁捆绑，借跨省通道提升必要性。但这个策略反而形成了死结：荆岳高铁南下必须在岳阳东站接入，而既有站场已饱和，无法直接引入（传说中的安全侧线客观上无法接入，强行接入的前提只能是彻底全面重建岳阳东站，这也是湖南方面的局中局），必须依赖长岳城际或长九铁路来解决出口。结果就是：荆岳等长岳修通，长岳等荆岳入规“带飞”，两条线互相等待，一起卡在了规划门口。

就有一种穷苦人家在讨论如何加大投资的感觉