在平贺让纪念馆中找到的这个文档
在1912年位于哈斯勒的海军部实验工厂的水池拖拽实验中
qe的最终案如果在30550ehp，27400吨设计排水量可以达到25节。
狮号战巡的0.42推进效率计算大约需要72740马力

在1916年7月6日比特湾峡巴勒姆号以32252吨的排水量，32英尺6英寸（9.9米）吃水进行了4次全功率1海里测试，平均航速为23.91节
可以看到这次测试排水量比预计重了接近5000吨，吃水深了约4英尺1.2米
达不到25节的航速很正常
qe在设计时并没有要求以战斗吃水的排水量达到25节。
25节的航速本来就是在理想排水量，理想动力输出，理想水深环境达到的一个数值。
如果不是比特峡湾水深，qe在战斗条件航速还会进一步下降。

沙发

意思是超重了？

船底搓的有问题，反观长门和巴登

设计的时候还是太乐观了，过载才能到25节，然后实际战斗排水量还比设计时超了几千吨能跑到25节才怪。

我记得在原设计基础上加了防雷隔舱，影响了航速来着

感觉72000马力在27400吨跑25节的理想指标也一般，狮级航速更高一些，它的推进效率理应更低一些。QE的线型看来也不行

在英国人设计初期阶段对排水量的计算误差不如美国同行那么精确的。