汽车吧 关注:4,474,797贴子:67,233,540
  • 1回复贴,共1页

你以为只有华子公关逆天吗?比亚迪也没好到哪去!

取消只看楼主收藏回复

还记得才神道之前测试比亚迪电池快充温度吗?检测实际温升76度,而比亚迪汽车内部检测快乐表,升到50多度就不升了
而后曝光后,一大堆比亚迪水军和kol集体出动,各种造谣是才神道非法改造电池,破坏电池,属于是恶意造谣比亚迪电池散热差。
哪怕才神道科普了他们没有动散热系统,并且如果散热系统被他们破坏,电池有自检模式,导致后续的充电会强制关闭,无法充电,科普了也没用,国内泰迪太多,肉喇叭太多,水军太多,直接把才神道的声音给淹没了。
比亚迪官方还直接起诉才神道,哪怕明明人家没做错任何事,只是曝光他们的产品实际性能,在结果出来前通过公关封了才神道,还利用自媒体到处宣传才神道有问题,才神道已经被处罚了。
可结果呢?就在前几天,才神道发表了申明,上海警方经过测试,才神道没有任何的违法事实,案情已经调查完毕,比亚迪不得针对此事起诉。
并且联系的国联测试情况是78度,比才神道还高两度,而国家电池推荐标准是65度,美国通用标准是55度
这就是国标,这就是国内的企业,真会只手遮天啊


IP属地:江西来自Android客户端1楼2026-10-17 11:26回复
    给你们看看特斯拉最新的电池,目前已经在roadster上曝光了[喝茶],可以看到是侧面散热!这种比比亚迪顶面底面散热的优势是夹在电池里面的散热板,两面都能接触电池,而比亚迪这种底部或顶部的,散热板只有一面接触电池另一面纯浪费,并且特斯拉这种还能改善上下高度,而且也能利用到大圆柱电池之间的缝隙空间浪费
    至于大圆柱电池我个人认为是好于刀片电池,刀片电池其叠片工艺,生产速度比起卷绕包装,慢太多太多了
    而且特斯拉的大圆柱电池再配合全干法电机工艺,生产速度直接起飞,其成本吊打刀片电池,最后再结合大圆柱电池的无极耳技术,充放电性能也远胜刀片电池。
    这才是电池的完美构型啊,国内还是规模大而不强,技术还是欠火候


    IP属地:江西来自Android客户端2楼2026-10-17 11:48
    收起回复