垂直防御方面，垂直装甲带总防护高度为22英尺6英寸，其中水下为3英尺8英寸，水线以上高度为18英尺10英寸，覆盖范围则是从a炮塔覆盖到y炮塔。作为对比343战列舰的垂直装甲带高度为20英尺6英寸，水下kgv为3英尺7.5英寸，铁公爵则为4英尺5.5英寸.
前部装甲带厚度分别为6英寸和4英寸，从12英寸装甲带延伸而出，6英寸厚延伸约30英尺，之后逐渐减薄至4英寸，再延伸15英尺。后部装甲带厚度也为6英寸，在端部炮座外侧减薄至4英寸。
俄里翁和kgv 水线6英寸和4英寸部分总共向前至距离舰首45英尺处，舰尾的装甲带厚度约为2.5英寸约50英尺处。
铁公爵的垂直延伸6 英寸至 4 英寸处于同一高度，延伸至距船首约 40 英尺处，6 英寸厚的在距前炮座约 60 英尺处终止，之后厚度变为 4 英寸。船尾的水线装甲带也与船中部的处于同一高度，延伸至距船尾约 20 英尺处，6 英寸厚的装甲带至距后炮座约 25 英尺处，之后厚度变为 4 英寸
点评：垂直防御的高度爱尔兰要比343战列舰高2英尺，12英寸水线以上部分高度约为5英尺6英寸，在重载状态下12英寸水线以上部分为3英尺约0.9米均高于英国超无畏舰的主装甲高度，十分接近国王级战列舰重载1米的主装甲高度。
首尾的垂直装甲延伸部分确实如英国作家所言要短于343战列舰高度也仅仅覆盖了中甲板，需要注意到的是俄里翁和kgv 的舰尾装甲厚度仅为2.5英寸，而爱尔兰则是6英寸-4英寸渐变厚度，从防御效能上和铁公爵一个水平。对比kgv是个有千秋，而且我们也可以注意到从俄里翁到铁公爵舰首次级装甲是逐渐拉长的。这是由于受制于英国船坞的宽度限制，应对不断上涨的吨位，舰体的长度也在不断拉长。因此很难说舰首的次级装甲越长水线的防进水效果越好

甲板防护如下：前甲板舰体中部副炮下方 1.5 英寸处设有防护层；上甲板也为 1.5 英寸，位于前后主舱壁之间，A 座和 X座炮座外侧的两端；中层甲板厚度为 1 至 3 英寸，贯穿舰体，两端倾斜与下层甲板相连。倾斜部分和平坦部分的厚度均为 1 英寸，两端与下层甲板相连的倾斜部分厚度为 3 英寸。
点评：
水平防御体系与综合水平防御最好的铁公爵结构类似，铁公爵炮廓部分水平装甲顶部为1英寸，底部为1.5英寸，中甲板为1英寸。但是我们可以看到铁公爵的1英寸前甲板仅仅覆盖了前部10座6英寸副炮炮廓，而爱尔兰的1.5英寸前甲板则覆盖了a炮塔到x炮塔所有副炮廓

炮廓防御：副炮炮廓厚度为5英寸，炮廓内每两门炮之间都留有1英寸的横向隔断。采用一道纵向隔断封闭炮廓，不能确定这道隔断的厚度，可能只是14磅的结构仓壁
点评：
大多数英国战列舰炮廓的标准厚度是6英寸；缩水原因是炮廓排列较长。炮廓的隔断不如铁公爵，作为对比铁公爵每门火炮都采用了单独的隔断，且厚度为2英寸。但是铁公爵炮廓后为开放式结构没有封闭炮廓。
值得一提的是爱尔兰将艏楼延长到x炮塔处，使得16门副炮得以连贯的部署在上甲板高度，副炮射界更好，更不容易上浪。这个设计一直到R级才被皇家海军采纳，此前皇家海军一致面临后部副炮上浪的困扰。
按照多德森的说法在华盛顿海军条约签订前英国曾考虑用爱尔兰替换掉乔治五世级雷神号，理由是爱尔兰的6英寸Mark XVI型火炮初速更高射界更好。

炮塔炮座防御：
“A”型炮座外侧在主甲板以上厚度为 10 英寸，向下逐渐减至 5 英寸。内侧在前甲板以上厚度为 9 英寸，从上甲板减至 5 英寸，再向下减至 3 英寸。“B”型炮座外侧在前甲板以上厚度为 9 英寸，从上甲板到前甲板厚度为 5 英寸，再向下减至 3 英寸。内侧在前甲板以上厚度为 10 英寸，其他方面与“A”型炮座相同。“Q”型炮座外侧在前甲板以上厚度为 10 英寸，从前甲板到上甲板厚度为 5 英寸，再向下减至 3 英寸。“X”型炮座外侧厚度为 9 英寸，内侧厚度为 10 英寸，所有厚度在上甲板以下均减至 3 英寸。 Y 型炮座外侧高 10 英寸，主甲板高度为 5 英寸。内侧高出上层甲板 9 英寸，从主甲板到上层甲板高 5 英寸，下层甲板以下降至 3 英寸。炮塔正面和侧面高 11 英寸，顶部高 3 至 4 英寸
点评 ：
在前甲板以上的炮座厚度和英国343战列舰厚度基本一致，主要的批评是来自于上甲板高度的炮座防御这个厚度仅为5英寸，主甲板高度仅为3英寸。作为对比kgv的b炮塔x炮塔在这个位置炮座厚度为上甲板7-10英寸，主甲板6英寸。
这是由于新增了炮廓的保护炮座进行了削弱，以铁公爵举例铁公爵在主甲板高度的炮座厚度同样为3英寸，而在qe上上甲板高度炮座和主甲板高度炮座则分别为6英寸和4英寸炮座。
图三模拟日德兰中最为凶险来自德芙的那枚落角大于30度的落弹，入射路径分别为60磅英寸前甲板-14磅上甲板-120磅炮座防御，炮弹大概率是击穿水平装甲后命中上甲板爆炸，并不会穿透3英寸炮座。
而在命中5英寸炮廓的路径中也是需要穿过上甲板才能击中3英寸炮座。但是薄弱的1英寸水平是很有可能被破片击穿。可以说erin的炮座防御确实是他的弱点，但在日德兰的场景下这个炮座并不致命。而英国战列舰在弹药库处缺乏煤仓以及中甲板只有1英寸的问题是更加值得注意的

水下防御：
防鱼雷隔舱壁厚度为 1.5 英寸，纵向贯穿左右舷，从两端炮座延伸而出。
点评：完整的连续防鱼雷仓壁是和kgv 铁公爵相比最本质的区别，
在此主要着重讲解kgv的纵向仓壁的缺陷
大部分作者主要描述这些隔舱壁覆盖了机舱和机械舱，而 “铁公爵”号和“乔治五世”号的这些区域并未加装装甲。我说一点不一样的
在无畏舰之后的英国战列舰上存在着连续防鱼雷仓壁，我们可以看到覆盖了完整的轮机舱且轮机舱中间存在隔断分开。在巨像和俄里翁级上则阉割了动力舱的防鱼雷隔壁仅仅保留弹药库段。在kgv上又在轮机舱加了回来。但是加了等于没有加。我解释一下图三中我们可以看到1英寸厚度的tds组成了中央机舱，但是与传统的tds不同左右两侧的高压涡轮机舱是裸露的，而且由于高压涡轮和低压涡轮之间存在阀门因此中央机舱进水不可避免。如果是tds将整个轮机舱包裹小当量的水雷可以抵御，而像大胆这样当量的水雷最坏的情况也只是左侧两个机舱进水，而全舰可以保留一半的动力和电力，舵机可用。
英国人在qe上才处理这个问题，又回归了以前面多加水，水多加面的场景

在上面的文章我们论证到爱尔兰尽管炮座防御相对薄弱但是大部分地方都是相比较铁公爵kgv要完善很多。爱尔兰是如何做到副炮更多，副炮更好，射界更好，防御更好，排水量比kgv 还要低呢，要知道从铁公爵把副炮口径提升到6英寸排水量比kgv增加了足足2000吨
从下面这张图我们可以看到爱尔兰的装甲总重仅为6890吨，kgv 则为6960吨，铁公爵则为7700吨，爱尔兰是如何做到装甲重量少的情况下防护更完善的？

虽然但是，这货应该翻译成埃尔林吧，爱尔兰在英语里不是这个词

在1919年造船学会中戴恩考特在做战时军舰的专题汇报时提到
In all these designs, the beam was limited by the width of the entrance to the docks, which was nominally 90 feet, though in some cases 95 feet could be accommodated at certain states of the tide. This restriction imposed a severe handicap on the naval architect, particularly in the provision of adequate underwater protection against torpedo attack.
在所有这些设计中，舰体宽度都受到了船坞入口宽度的限制——名义上为 90 英尺，尽管在某些情况下，利用特定的潮位可以容纳 95 英尺。这一限制给造船设计师带来了极大的障碍，特别是在为抵御鱼雷攻击提供充分的水下防护方面
在一战以前英国海军部船坞比如普斯茅斯德文波特等海军基地的船坞能容纳的船只宽度上限都在90英尺，而英国战列舰的标准吃水为28英尺，限制了宽度和吃水，从俄里翁到kgv主要通过增加长度满足设备需求，而爱尔兰则不受宽度和吃水限制。
铁公爵的舰体宽度达到了90英尺的船坞上限，长度达到了580英尺
爱尔兰的宽度则为91英尺7英寸，长度为525英尺
爱尔兰的主装甲带长度为312英尺，而铁公爵的主装甲带长度则为360英尺
可以看到爱尔兰的核心舱石比铁公爵少了约48英尺的长度
这一方面是由于爱尔兰仅有15台锅炉，铁公爵/kgv/俄里翁则为18台锅炉
尽管锅炉舱同为3段但是A锅炉舱比343战列舰短了7米左右，试航时爱尔兰依然维持在21节航速

在铁公爵以前英国战列舰使用的副炮口径时4英寸，在kgv的前部副炮上也只加了3英寸的炮廓，在铁公爵级将后部的副炮群取消把2座副炮挪到了x炮塔和y炮塔之间位于主甲板高度，这样就节省了炮廓的重量，只需要覆盖前部的10个副炮，这导致了qe和铁公爵后部副炮的炮位高度过低。铁公爵和kgv的变动不止于此
图一为kgv的货仓和平台甲板布局图，位于司令塔下方位置的货仓甲板分别是4英寸弹药库以及鱼雷弹药库，平台甲板为鱼雷发射管。在q炮塔弹药库左舷是4英寸弹药库。
图二为铁公爵货仓和平台甲板布局。位于司令塔下方位置的货仓甲板是6英寸炮弹库，q炮塔两侧是6英寸弹药库， 位于司令塔下方位置的平台甲板是6英寸发射药库，q炮塔两侧是6英寸发射药库。鱼雷发射管被挪到了舰首a炮塔前方的位置。
可以看出6英寸弹药库比起4英寸弹药库不仅炮弹体积重量大许多，而且发射药和炮弹分散布置存储。

铁公爵的副炮12门副炮每门储弹130枚
那爱尔兰16门副炮每门储弹150枚，爱尔兰是如何在核心舱更短的情况下实现的？
图一可以看到位于司令塔的位置被B炮塔弹药库和发射药塞的满满的，原本鱼雷发射管的位置和铁公爵一样被迁去了A炮塔前部的位置。
图二可以看到6英寸弹药库的位置被挤在战列舰的下甲板舱室，头上顶的就是1英寸厚度的防御甲板，下方则是主炮炮弹库。挤得满满当当
就靠着这个操作爱尔兰又省岀一个核心舱室的长度。
多德森提出这样的担忧：
所有6英寸炮弹及其部分推进剂都直接储存在中层甲板下方，以及舱室分隔较差。一个特别令人担忧的问题是弹药通道贯穿整个机舱
杰里科也曾像海军部抱怨过：
我担心爱尔兰号会给我带来麻烦。她只有1000吨煤可以用来驱动蒸汽。其余的煤都堆在机舱里，无法向前调整以真正驱动蒸汽。所谓的2000吨煤是骗人的。我告诉他尽可能使用燃油来辅助煤炭。
这也是为什么提到如果出现像把巴勒姆那样被破片击穿防御甲板后，爱尔兰很可能就会被破片引燃副炮的发射药库，这个弹药库位置过高注水也更困难

现在看来qe，铁公爵，r，爱尔兰这四个防御应该是一个水平，互有千秋?