1.KT改动车组，D给动集不需多说，这只不过是最符合字面意思的一次重新定义，毕竟以前K字头120，T字头140，在2026年这个时间节点来说，已经跟快这个字着实不怎么沾边了；
2.X字头接替了以前的G字头，感觉会是中国高铁从2.0版本提升到3.0版本的一次跨越。未来400公里、450公里应该都会在这个号段了。
3.关于ZNV，我以前觉得普速客运去掉字头回归纯数字更简洁一些，但明显9998个号加上复车次应该还是不够用，所以给了三个字母。未来的趋势看样子应该是直特动集化，特快要么换直特要么降级成快速，快速普客保持不变担当托底职责。等该换的换完了，ZNV最终还是会取消字头改成纯数字，到时候Z也会划进高铁系统里给一站直达的高铁车次。
4.这套规则修订肯定会颠覆不少车迷的认知，毕竟普速20年没改过了，高铁15年没改过了，但毕竟高铁要迈向400公里时速的3.0版本了，原有规则满足不了时代需要了，就像DF11G退役、直特换动集一样。
5.预计普速ZNV在水牌上会统一用“普客”这两个字了，毕竟新规实际上是把普速客运合并，原有快速特快这些定义则被高铁拿过去了。
6.可能又会有一些普速列车借机停运抑或改成动车，到时候再看吧。