为什么要发在动物吧而不是死物吧

没看懂晚餐在何处有没有了解的解释一下

我记得机场不是有那种驱鸟器吗，还有用铁丝网的

只能说在真正高效的方法出来前，这都是没办法的办法

没问题啊，不是讲细铁丝容易挂住鸟，换成硬钢丝网挡住鸟又不会挂住鸟吗，也没讲机场不能防鸟啊

这点确实有点疑惑，所以问了ai，看看ai的解释吧
你看到的“会把鸟挂住”的网，多半要分两种：机场围界上的刺铁丝/蛇腹形铁丝网，和跑道边的拦鸟网。它们的设计目标不一样，而且都不是为了“把鸟挂住”。
先说围界刺网：它主要功能是防人翻越、防入侵，不是防鸟。鸟会飞，围界再高也挡不住鸟从上方飞过。所以用硬平面铁网替代刺网，防攀爬能力会下降，但鸟照样能飞进飞行区。挂住鸟是刺网的副作用，不是目的。
如果是跑道边的拦鸟网，那通常不是硬铁网，而是尼龙/聚乙烯软网，松松地挂着。它为什么不用硬平面铁网？核心原因是：机场要防的是鸟进入跑道空域，不是让鸟撞网后舒服地弹走。
硬平面铁网看似合理，实际有几个大问题：
1. 鸟撞硬网会撞伤、撞死或卡住
鸟高速撞上硬网，很可能死亡或重伤。尸体如果掉在跑道、滑行道附近，就是航空异物（FOD），还会吸引乌鸦、猛禽等来吃，反而增加鸟击风险。软网像兜子一样把鸟裹住，鸟不容易掉进跑道，工作人员可以定时摘除。
2. 硬网要挡住鸟，网孔必须很小，但小孔风阻极大
机场通常风大，大面积硬质小孔网像一面帆，支撑结构要非常重、非常贵，还容易被风吹倒。软网轻、透风、可变形，风载小得多。
3. 金属硬网易反光、遮挡视线
机场对飞行员视线、助航灯光很敏感。反光金属网可能造成眩光，干扰飞行。软网一般用黑色、绿色等哑光细线，视觉干扰小。
4. 孔大孔小都矛盾
硬网孔大，鸟能钻过去；孔小，风阻、重量、成本又受不了。软网的特点是鸟一碰就缠住，不容易钻过去。
5. 鸟尸会吸引更多鸟
硬网致死率高，死鸟挂在网上或掉在网边，会吸引猛禽、乌鸦等，而猛禽正是鸟击的高风险对象。机场更希望及时驱离、活捕转移或快速清理，而不是制造大量鸟尸。
6. 机场不可能用网罩住天空
飞机要起降，空域必须开放。围网只能拦低空、地面附近的鸟，不能解决所有鸟击。真正防鸟主要靠生态治理：减少草地害虫、积水、垃圾，配合声波、激光、猎鹰、驱鸟车、雷达监测等。
所以，软网/刺网“挂鸟”不是理想效果，而是拦截的代价和副作用。硬平面铁网虽然看起来“鸟撞上去不会进去”，但它会带来鸟尸、FOD、风载、反光、成本等更大问题。机场选择软网，是在飞行安全、结构成本、维护和生态之间做权衡。真正减少鸟击，靠的是综合驱鸟和生态管理，而不是把机场用硬网罩起来。

这帖子评论里还有个鸟命贵的神人，不知道是不是串的

换成钢丝鸟是能活了，那他沿着网上去飞进来你不炸了

他逻辑是没问题的，只不过换成硬的，大概率是直接撞死了，但你挂他是hyw？

这么矮的围栏真是为了放鸟的吗 不是有声波驱鸟吗

其实机场会专门雇人去把这些缠住的鸟救下来的，只是鸟太多人救不过来