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我来说说将会变成热门词汇的“专利授权”,欢迎大家补充

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  • 林可少
  • 麒麟9030
    8
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
一家公司靠自己的资金、设备、人才,投入大量时间和心血、钱钱,然后得出的知识产权类的成果。
这类知识产权,可能是某种理论、可能是某种方法(解决、实现某种目标的方式、办法),比如CPU上你能让微电路的耐压从目前的1.几伏特,提高到3伏特、5伏特,那你赶紧去注册一个新专利,后面20年就靠这个可以躺赢人生了。(当然,这个是我随便打比方,物理上目前硅基半导体没办法实现耐高压;如果是超大功率远程预警雷达那种氮化镓半导体倒是可以上几百伏特的高压电,毕竟人家工作功率要求摆在那里)
可能是某种标识、商品名字、图案、艺术表达等等等...
都可以拿去注册专利。
-
专利局不怕什么鸡毛鸭毛随便画个破鬼符标志,都被人拿去注册。
它欢迎还来不及。
只要你给的知识产权,跟已经在册的专利不存在有“经过专业领域鉴别后被识别出超过了认证认可范围的相似相同度”,那你给的东西它不仅收还发专利证书。受国家专利法保护。
-
它专利局好心?这东西注册要交钱的!专利局没有义务免费保护新发明新发现。做了就有钱拿这种事儿,人类一般不会跟这种事儿过不去。
-
不过做了就有钱拿,这是指专利局。
掏钱注册专利的不一定就能从这份被保护的知识产权里获得任何实际收益。
注册专利成功,只是保证了自己的辛苦努力不会被别人剽窃、偷走、霸占。
但也得市场上面的产品、服务需要用到你的专利,产品被市场消化、产品和服务变现,你的专利就会有实际收获。
很多大公司在注册某项真正自己会投放市场使用的专利时,会同时注册很多相关性很高但实际不会被投放到市场使用的专利。这些大公司乐意交这些钱,免去了后面的大麻烦。这是种保护性手段。就为了防止有人钻专利法漏洞,拿出一个类似的东东碰瓷,也去注册专利,万一被专利局收入了,就可以拿出来搅乱市场了。
-
好了,继续往下说。
有些公司尤其是欧美高技术公司,投入大量精力研发新技术,注册成专利,但自己并不实际使用它们。
因为欧美人算盘精,资本更愿意向利润高的高地汇聚,投入巨量资金研发出来的技术专利,直接变现。比一条龙开工厂,造实业,将技术使用到产品里面去,最后靠产品在市场上变现赚钱更快!干实业资金回拢慢、利润率拉低!
-
所以资本主义喜欢拿专利去直接变现。
有两条路子:授权、或者转让。
-
授权就是出租。
所有权还在原来的研发公司手里,被授权的下家只有使用权,没有所有权。
而且授权方最怕的就是师傅教徒弟,师傅被饿死。所以一般在授权合同里会要求基于所授权专利基础上开发出的新技术,可以回授、共有、授权方独有(独有这个太霸王条款了,但法律允许,只要合同能谈成)等合法约定。
合同不约定,才默认就是被授权方独自完全所有。
回授就是如果授权方给了专利,被授权方基于这个专利开发了更好、更新的技术专利,授权方有权使来用这个新专利,且新专利开发者没权拒绝。
共有就是新专利注册时,所有者是旧专利开发者、新专利开发者双方,后期新专利的获利双方共享。
授权方独有比较霸王条款,不过只要合同写了、双方签了,法律就认,这种一般都是授权方属于技术上完全强势方,提供专利的同时还会提供专业团队去支援和指导,后面弄出新专利,授权方功劳占绝对多数。
-
转让就是出售。
一旦出售,这个专利的所有权就发生了转移,后续被收购方完全所有。售出方觉得后面想要使用这个自己辛苦研发出来的专利,就花钱买授权或者回购!!
-
-
最后:看传闻是华为授权高通相关半导体折叠的专利。所以所有权还在华为手里。属于出租,每年收租金。
但合同条款具体内容是什么不知道。尤其是关键点:后续被授权方基于现有折叠技术开发的新技术,知识产权的归属是被授权方独有、可回授、共有、还是授权方独有(这个估计不可能,美国政府会跳起来),需等更多内幕消息!
-
(最最后是我发这篇帖子的引子:2026年10月5日,彭博社发布题为《Qualcomm Licenses Patents on Huawei’s LogicFolding Chip Tech》的报道,披露高通将获得华为LogicFolding芯片技术相关专利许可,以及双方协议涵盖近封装、共封装光学技术授权。)


  • 林可少
  • 麒麟9030
    8
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
再来谈一下双方的博弈,目前中美国家层面级是处于芯片战热火朝天期、昏天黑地期、不死不休期。而华为和高通是公司层面的手机SOC芯片场内直接下场互厮的对手。
华为把逻辑折叠专利授权给高通,背后的博弈到底是什么个情况?俩家各自在图什么?
目前是大雾弥漫,我下面这些都是猜测:
-
这个是中美今年互访之后的国家级别博弈的结果。(这个猜测绝对没有问题,目前美国、中国对双方高技术领域制裁、反制裁杀得热火朝天,高通、华为有一百个胆子,也不会跟各自的国法作对抗。)
-
稍微有一丝丝中美高科技战争降级、休战的意思在里头,但还远着呢。华为后面肯定回不去美国市场,华为要能回去那才叫芯片战降级、休战。
但华为能回去就没必要开放授权专利,自己直接卖成品赚得更多。
未来很长时间内,华为是回不去美国得,华为在美的资产(知识产权专利)没办法变现。只能通过授权出租拿租金。
-
关于教会徒弟、饿死师傅的老话常谈:
首先上面介绍了专利授权合同条款有保护授权方的合法依据,回授、共有新专利,只要合同里谈的下、签到成,就受法律保护,授权方不会吃亏。
但实际合同细节到底什么情况,我又不知道。
所以只能另外途径猜测:在芯片设计制造领域,专利授权签署后,被授权方转化知识产权为实际产品,周期比较漫长。这是半导体行业的通病,设计要时间、验证要时间、流次片都能好几个月,而且一次流片能成、不能成,没有百分百保证。不能成继续该设计、做模拟验证、再几个月去流片,就是这该死的漫长周期,耗死一大批半导体公司的。
转换周期以年为单位。
最快1年时间转化、平均2年、慢的三年。具体时长随专利技术类型、被授权方技术基础差异极大。
高通技术底蕴不错,但半导体折叠是颠覆性创新,2年转化周期跑不掉的。
华为的算盘应该是这个周期结束后,手里新的底牌足够可以应对市场竞争了---毕竟高通可是跟华为面对面厮杀的。这个考虑不会不去做。
-
半导体折叠是未来微缩工艺因物理原因大限止步后,可以继续推进半导体芯片性能大踏步前进的一条通路。(已经走通)
华为授权不授权,国外必然也会去啃,这是人类社会发展规律。当然会绕更久一些年月。但国外半导体行业实力,不管研发还是生产,都是不错的,至少目前看依旧很强(目前中国无法比拟的强),资金更不是问题,所以国外未来也能走通这条路线。只是会花很多时间。
开放授权属于提前布局的一种。
当前看我们吃亏,我们本来就是竞争中落后方,给对手任何帮助都对我们不利。不过到后面的灵活性会比较大,后面国外绕开专利的折叠方案出来,完全没法专利回授、共有。


2026-10-21 02:22:54
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  • 焦耳668
  • KX-7000
    4
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永久授权,高通赚翻了


  • YoshioSaotom
  • 麒麟990
    1
该楼层疑似违规已被系统折叠 隐藏此楼查看此楼
韬定律说大白话就是类似两个芯片内的线路穿孔立体连接?


  • 林可少
  • 麒麟9030
    8
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很有意思,高通今日(10月6号)回应说:"The terms are confidential, but reports characterizing Qualcomm as a net payor under the license agreement are incorrect. Additionally, assertions that the agreement is related to LogicFold are not accurate. Separately, Qualcomm has agreed to purchase certain non-cellular U.S. patents from Huawei across a range of technology areas."
翻译:“协议条款属于保密内容,但将高通描述为该许可协议下净支付方的相关报道是不正确的。此外,声称该协议与LogicFold(逻辑折叠)相关的说法也不准确。除此之外,高通已同意收购华为在多个技术领域的部分非蜂窝类美国专利。”
-
看来到底是怎么回事还要继续等后续。
不过通过高通的回应语气,这次双方在交叉专利授权时,都讨价还价好了各自想要对等交付的专利种类,最后极有可能只有技术交易,没有现金支付(两方各自拿出双方都认可价值对等的专利技术、然后交叉授权给对方使用,华为和高通都是通讯业巨头,很多通讯领域的专利、核心专利都在这两家手里。不交叉授权,每年两家都要相互交专利费,涉及资金往来,目前贸易战制裁这么严操作起来回很烦。以后交叉授权,专利价值对等,双方就不用每年再向对方打钱了。应该是为了这个所以搞交叉授权)
-
所以,国外目前可能还没有想上逻辑折叠这条路线,逻辑折叠非常难,国外还要绕开华为已经开出的路线,难度就更大,有尺寸微缩路线还能继续走几年,就先放下。
-
当然,还是有可能这属于商业保密,是“the agreement is related to LogicFold are not accurate”里的“不准确not accurate”,到底是指这件事没有,“被你说成有”就是不准确。
还是彭博社原文的“Qualcomm Inc. has agreed to license patents underpinning Huawei Technologies Co.’s novel LogicFolding chipmaking technique”
翻译:“高通公司已同意获得华为技术有限公司全新LogicFolding芯片制造技术的底层专利授权”这个内容有错误。(两家谈了逻辑折叠的事儿,但还没同意????还要继续谈??)
鬼知道。
等后续更多报道看吧。
-
不管国外会不会在逻辑折叠这件事情上找华为谈合作,华为这条路反正是康庄定了。


  • 林可少
  • 麒麟9030
    8
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真烦人,深视新闻把报道网页改了,又移除了logicfolding逻辑折叠的字眼。我中午去截图有,现在已经没有。
到底是什么情况现在我这边被搞得越来越迷糊了。新闻报道者不是半导体专业人士,logicfolding这种词去找华为采访华为不提的话,新闻记者稿子里会出现这类专业词汇吗?
发添油加醋的新闻,然后后面删改,对新闻报道者自己有啥好处。
这里面的水太深了。
-
我下面把深圳新闻报道页面截图对比都贴上来,最新版页面上没有logicfolding字眼。但十小时之前还是有的。



  • 贴吧用户_5J95tA8
  • 麒麟990
    1
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不过是高通试探能不能获取到放出来的假消息罢了。


  • 今天你吃了没有
  • KX-8000
    6
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命最重要!买车,先排除致死事故率最高的品牌和车型!
致死事故率最高的品牌,特斯拉高居榜首!
致死事故率最高的23个车型,日本车占8款!
(致死事故率可不是瞎编的 , 是美国机构iSeecars根据美国国家公路交通安全局统计的2017到2022这5年的全部死亡车祸造成车内司机和乘员死亡人数得出的客观数据,美国从1975年开始统计每一起死亡车祸。数据样本够大够全,时间够长。)
特斯拉事故率,致命事故率,故障率,保险赔付率等5个指标在几十个品牌里都是最高。
1.致命事故率:
按品牌:特斯拉在几十个品牌里最高,是行业平均水平的2倍,跟优秀品牌差距更巨大。
按车型:model Y是行业平均水平3.7倍,是某些优秀车型可能10倍左右。(致命事故率是美国iSeecars根据美国国家公路交通安全管理局5年内所有发生的死亡车祸得出的客观数据)。
2.故障率(德国tuv车辆年检数据):前年特斯拉model 3故障率14.7%,在所有检测的111款车中最高,行业平均故障率为5.7%;去年,model 3故障率14.2%,连续2年最高;今年,model Y故障率17.3%,在100多款车中最高,并且打破10年来的行业记录,行业平均故障率6.5%
3.故障率:丹麦公路交通管理局车辆年检:model 3故障率23%,电动车行业平均故障率为9%, 特斯拉几乎是电动车行业平均水平近3倍。
4.事故率(美国贷款机构Lendingtree根据保险机构数以千万份保险数据得出的客观数据):特斯拉连续多年几十个品牌里最高,是很多品牌的近2倍。
5.保险赔付率:特斯拉连续多年几十个品牌里最高(越低越好):2024特斯拉美国保险赔付率103.3%,而美国车险行业平均赔付率66.1% 。
6.车身扭转刚度:(抵抗外力变形能力,代表车身坚固程度,影响汽车安全性重要参数,越高越好):特斯拉几乎同类型同价位电动车里最低之一,model3和Y只有众多国产车型一半左右。中国电动车车身扭转刚度普遍很高,普遍是公路坦克,很安全。
7.采用纯视觉方案的特斯拉robotaxi事故率最高是人类驾驶员的9倍,是采用激光雷达+视觉融合方案的中国百度的萝卜快跑的一百多倍。(百度萝卜快跑事故率只有人类驾驶员的1/14)(虽然统计标准略有不同,但通过跟人类驾驶员的对比,能算出来。)激光雷达+视觉融合方案,成本更高更安全,是国产电动车主流方案。
8.根据德国,丹麦等官方或权威机构数据显示特斯拉故障率几乎是汽车行业或者电动车行业近3倍,特斯拉在刹车,悬挂,转向等问题突出。广为诟病的反人类的单踏板,低成本不安全的纯视觉FSD,还收费6.4万元,割冤大头韭菜!一般中国品牌低配车型才用纯视觉,中国品牌高端车一般都用激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头视觉融合方案,成本更高,更安全。纯视觉方案在光线弱,夜晚,雾霾,雨天,天气不佳的情况下,很容易发生车祸。(特斯拉股东FSD开了不到100公里,就发生车祸。)
9.马斯克移民火星也是个彻头彻尾骗局!在火星生活,比在珠穆朗玛峰顶可能还要难一万倍!完全不适合人类生存!马斯克一开始说2018年登陆火星,一年推迟一年,后来又说2033年登陆火星。。。。马斯克无非靠这个来吹牛,造神,精神殖民,培养一些崇洋媚外的大殖子,特孝子,宣传特斯拉,星链,spacex等而已。美国靠控制全球媒体,金融霸权,吹牛造神,精神殖民,培养崇洋媚外的大殖子,让他当上世界首富,最终也是为了收割全球韭菜。
10.为什么特斯拉禁止进入部队,重要党政机关,涉密国企和科研院所,部队医院等单位?他是美国五角大楼,空军,NASA,情报系统背后的白手套,小马甲,代理人。星链星盾是军用的,主要是针对中国的,商用只是一部分。星链2次抵近中国空间站,严重威胁中国航天员生命安全!美国政府没钱投资NASA搞太空研发,选择马斯克这个白手套,靠私企,靠资本运作,让全球投资者承担一次次火箭发射失败风险,靠造车又反哺航天)。
即使SpaceX一次次发射失败,特斯拉事故率,致命事故率,故障率,保险赔付率等5指标都是最高,他的高铁公司倒闭, 也不影响他做全球首富收割全球财富。
截止2025年11月27日,特斯拉网上被曝光死亡车祸造成772人死亡,自动驾驶车祸死亡65人(这只是曝光的和统计到的一部分,没曝光的估计就更多了,可能只是冰山一角而已),特斯拉一次死亡3人,4人,5人的车祸网上能数到的都有几十起。(国产品牌发生一起死3人的车祸就会被全国喷很久)。
。特斯拉2025全球销量163万辆,只有比亚迪全球销量460万辆的大概1/3。特斯拉全球销量已经连续2年下跌,销量很难进入全球车企20强,估计2026年销量很可能会连续第3年下跌。
不要再崇洋媚外了,全球最好的电动车品牌和混动车品牌都在中国!
靠一个洋logo,用黄金价买稻草的时代一去不复返了!


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