明显差了N个档次好不好

哈哈，不光怎样。昨天舒米是相当的给力啊。。。希望MGP快点改进，不要再黑我家舒米了

老大啊，奔驰没刷过花招，不要人云亦云啊。梅赛德斯是很看重舒米的，舒米不跑F1了，奔驰照样需要舒米进总部工作的。
罗斯伯格在加拿大站被撞了两次，好像第一次是苏蒂尔爆他菊花，最后次是快结束的时候，他爆了小林的菊，小林就和整海费一样，过弯突然收油，导致后车撞上，结果罗斯伯格的鼻翼毁了，后来赛道局部黄旗就是他的事故。
现在在各大F1论坛总看见有人说“阴谋论”，这个是很不负责的说法，也是伪车迷的说法，看车时间不超过5年或者狂爱舒米的人才会这样觉得吧。
罗斯伯格的实力我说了N次了，他和汉密尔顿从进入F1我就关注，第一他长得挺帅，第二他毕竟从10几岁开始，几乎压着汉密尔顿。GP2冠军的实力就是摆着的，而且老子也是世界冠军，很有看点的。无奈加了威廉姆斯这样的没落车队，就折了。不过看着他能把威廉姆斯这样的垫底车开成10名左右，真的挺同情他，看看中岛一贵开完就恶心的不想干了。
现在MGP车队，车手配置都是神级的，操作人员是顶级的，研发人员是次级的，车子是垃圾级的，就是这样。
如果不升级，MGP还继续是丰田水准，搞下雷诺还得靠车手个人能力，别说向一线看齐了。


看着舒马赫总被人套圈，真是以前想都不敢想的。
以前他都敢套第三名第四名的圈。
车子不好真的没辙，不是黑不黑的事了，黑不会黑得这么明显的。完全是车子不行了。
现在布朗和豪格说的都是P话，这两辆W02靠升级都没戏了，完全要推翻重来，整个连地盘设计都不行吧估计。没戏。改车的都知道，引擎是OK，你再改好了，还是这个速度，没差别的。
因为F1比较特殊，所以或许升级还能带来一点点的希望，但是估计没什么用。


好吧，我比较同意你的观点，MGP没必要黑舒米。。不过舒米的每站干地成绩，以及排赛都干不过ROS，我觉得很是不解。。。仅仅是因为MGP的车子没有按照舒米的风格来设计的么？。。我觉得每站车子都调教不好的可能性不大。。舒米的驾驶技术也是没的话说。。。不解原因。。

舒米对于调教差别不大的车所能压榨出来的性能也都差不多的，简单的说就是什么车都能开好。
不知道还有没人记得97。96年以前，那时车手都有主车和备用车，一般的车手主车坏了用备用车的时候成绩一般都比平时差好多，但舒米甚至有时都直接使用备用车进行比赛，而成绩也还是相当具有竞争力。

车是垃圾级的，这句话亮了

其实今年已经完成的比赛来看，舒马赫同罗斯伯格相比较，要比去年好不少。其实看车手比赛表现不能仅仅靠完赛成绩上看（虽然成绩是最终决定性的结果）。从今年的已经完成的比赛来看，舒马赫的短板是在排位赛上，只在摩纳哥排位成绩在罗斯伯格之前。而正赛表现都不错，尤其是起步阶段。第一站澳大利亚站两人都是退赛，在退出比赛之前，舒马赫的名次是在罗斯伯格之前的；第二站马来西亚，舒马赫依旧是在起步阶段大幅提升成绩，并最终拿下积分，罗斯伯格是因赛车故障退赛，此站两人表现都可以说是可以的；中国站罗斯伯格在排位赛上成绩突出，舒马赫的排位甚至可以说是惨不忍睹，不过正赛时舒马赫是从14位发车一直到获得积分，罗斯伯格由于赛车无法同红牛和麦克拉伦相争最终成绩落后于发车位置；西班牙和土耳其站两人的成绩基本保持在排位赛的差距上，而且舒马赫虽然排位在罗斯伯格之后，但差距已经很小。摩纳哥站舒马赫虽然退赛，不过在退赛前他已经超过罗斯伯格，刚刚过去的加拿大站舒马赫的表现就不用多说了。综合看，舒马赫在今年依靠起步超车的表现明显好于去年，而且在赛道上的防守能力和攻击性并不见弱，所以有理由期望在后半季比赛中舒马赫能有好的发挥。

Schumi和Ros都要加油啊~
不能让黑皮太嚣张~

第一，奔驰玩阴的在我们看来不地道，在商业角度来说再正确不过，我做为舒迷《你说的伪车迷》完全相信奔驰在不能保证两个车手都有竟争力的情况下，把主要资源用在一个车手身上。去年舒米就做了半年的新产品测试员。
另外我从96年看F1，也略懂点皮毛，每个车队都是这样做的，只是不明说而已，当年舒米在法家就是当家车手，主要优势资源，人力都优先，要不怎把个老巴憋成个苦瓜。
去年就不争了，谁让我们舒米前几站落后呢，今年现在两人同样积分，看奔驰怎么下注啦。


顶这句

奔驰每年就投入几千万。。。你说能做出什么来。。还没皇马一个转会期买人用的钱多。。。。

说白了，就是车不行，奔驰别以为自己是老牌引擎供应商就以为自己能玩转f1,前面还有宝马做前车之鉴，而且纽维设计的赛车不用最好的引擎也被冠名为火星车。

宝马在F1里就是悲剧的代名词，供应引擎输，自己搞车队还输。