既然已经补贴出来了巨大的产能，还不如面对现实减产，然后在欧洲煽动启动劳动指令，把这边在欧洲的顺差抹平。双输好过单赢。

品牌定位与价格没有绝对关系，蓝领收入再高也是红脖子，日本车价格再高也不过是代步工具。

@835276588 没有啊，丰田美国很多价格和bba差不多了

“奔驰和丰田差不多价格不影响美国人排队买丰田”丰田章男都不敢这么说，你敢。

你就缺德吧

丰田越野车本来质量就可靠，而且性能不错，国内也不便宜

你怎么不拿奔驰a系和丰田世纪比价格呢？日本车价格还会更高。

一辆最好卖100万，那多有品牌形象!

不降价，然后一辆都卖不出，连售后都保不住是吧，你懂问题的核心吗？美国是因为不允许中国电车入场，日系在美国利润上交大部分才能大卖。
过去这些豪华品牌除了品牌价值高以外，本身车辆配置也是高于其他车辆的，而国产新能源主打的就是配置高，价格低。而豪华品牌配置低价格还死高，首先就是中低端市场直接无了，中低端市场没了，高端市场没了基础支撑也要跟着倒。其实早在国产新能源主打高配置的时候，bba就应该提高自身车辆配置，而不是沉浸在过去的成就里面，过去躺着赚钱习惯了，配置给你整精准阉割，绝不多给，举个例子最低端车连倒车影像都没有，高端车上到奔驰s级入门版也只给你个倒车影像没有360，至于什么座椅加热通风能选配必须选配，当然唯一值得称赞的就是底盘调教的确比国产好，但是国产知道自己底盘调教不行，那就底盘堆料来拉平底盘差距，相当于配置又上去了，这就导致消费者一看bba除了标啥都不是，这种情况下还不降价难道等死啊。宝马不是就搞过为了维护品牌价值，不降价的操作吗？结果后面降得更狠，还败坏了口碑。

长期关注对岸价格的人都明白，国内价格多年虚高 加上国产后成本远低于美欧，降价是挤兑水分。至于雷车 日本对中美在动力上更是双标，雷车在中国就是阉割版。

隔音都做不好的丰田居然能和奔驰比？小编应该叫丰田野男

美国的日本车企和德国车企都是独资的，自己说了算。中国的都是合资公司。

做梦，降不降价是市场决定滴……