2026 年 8 月 18 日，淮蚌高铁正式进入联调联试阶段，全线开通运营进入倒计时 。
2026 年 9 月 16 日，长编组动车组顺利完成逐级提速测试，试运行准备工作有序推进 。

后续安排：目前单列动车组测试仍在推进，接下来将开展重联动车组提速、信号系统测试等，为全线拉通和运行试验做准备。

联调联试完成后还需通过运行试验、安全评估等环节，

安徽省及淮北市政府力争该线路在2026 年年内建成通车，届时将打通淮北向南融入长三角的快速通道 。

预计2026 年 10 月具备开通运营条件
仔细看一下，就是进入第二阶段，让动车组按运营图运行试验，距离开通还早着呢

据相关知情人士爆料，淮北西将会有南京南延长至淮北西始发车次

新建京港高铁九江至南昌段联调联试及试运行，联调联试开始至试运行结束，预计5个月（2026 年 10 月 20 日至 2027 年 3月25 日）。

据知情人士爆料，管内20+直通4对，大湖联络线—淮蚌高铁分流2对直通高铁，徐连—淮蚌高铁分流1对高铁，郑徐—淮蚌高铁分流3+7对高铁，

淮北西新增皖南和苏南的扫盲车3对，张家港、九华山、黄山北。淮北西站停靠仍然是28对（其中阜淮高铁4对）。
既有车次改走淮蚌高铁路过淮北西，目前信息7对，其中直通4对。但是广州和福州、厦门方向没有是最大缺憾。

26、27楼信息补充。
第四季度铁路调图预留10对淮蚌淮阜高铁通道能力，另改线14对

2027年一季度大调图中，淮北西的核心开行重点是合肥、武汉、杭州、南京、上海、青岛、北京等中短途核心方向，广州深圳厦门方向的超长途跨线车完全不在首批开通的核心清单内。