电动长途客龙车

电动长途客龙车
主要为，降低动力成本。
该车是一般的电动公交车，的改装。看运力情况，可以多车联动行驶，这样可以灵活提高运力。
首车有司机，后车无人驾驶。前车拐弯，后车有自动驾驶操控，可以像铁轨一样，走前车的路轨迹。
该车属于长途车，但是电动，蓄电池，储存功率有限，本解决方法，后面拉着一辆小的电池车，到一定距离的车站，电用完了，换这个电池车，即将没电的电池车，摘下来，换上满电的电池车。没电的电池车，在哪里充电。满电的电池车挂着走。长途，可以有几个换电站，由此可以走长途。
见下图示意;

普及电磁能科学技术：电子电流产生磁场能吸引钢铁发动，动变磁场产生“涡旋电场力能量”驱动电子电流做功；电磁运动电磁感应电力生产能无穷。
铁磁软磁硅钢片，感应电力B能源。机械旋转磁发电，发电机产生的电磁力矩反旋转（电动机即是其逆利用）因此耗力须改变。电子驱动变频“三相直流旋转磁场”大改观，配合YzR三相绕线转子电机异步发电发动并举、转子“三相感应电桥式整流”升压功放2.34倍，反馈补偿蓄电池起动循环电磁感应能无限。转子电压约为定子额定电压之0.45，应三相并联适量电容提高功率因数，可荷载原有发电机发电。
“电磁感应逆变反应”全能电机，何等先进的能源电力科技不及时利用实难堪。追求实用性为要！

不感兴趣

开通SVIP免广告

电动汽车任续航，只换电机加改良；不须充电外补偿，摇身一变电力王！安全实用性超以往。

不用物料连接

扫二维码下载贴吧客户端

下载贴吧APP
看高清直播、视频！

3回复贴，共1页

<<返回发明吧

分享到:

日	一	二	三	四	五	六